P1EC3 - Hybrid / EV batteripakkevarmer Transistorstyringskrets

Posted on
Forfatter: Tamara Smith
Opprettelsesdato: 27 Januar 2021
Oppdater Dato: 22 November 2024
Anonim
P1EC3 - Hybrid / EV batteripakkevarmer Transistorstyringskrets - Auto-Koder
P1EC3 - Hybrid / EV batteripakkevarmer Transistorstyringskrets - Auto-Koder

Innhold

Mulige årsaker

  • Feil batterikontrollmodul
  • Batterikontrollenheten er åpen eller kortsluttet
  • Batteri Energikontrollmodul krets dårlig elektrisk tilkobling Hva betyr dette?

    Mulige symptomer

  • Motorlampe PÅ (eller Varsellys for servicemotor snart)

    P1ec3 Beskrivelse

    Hybrid / EV-batteriet inneholder 5 høyspenningskontakter og 2 transistorer. Høyspenningskontaktene og transistorene tillater at høyspennings-DC-batteriene skal kobles til kjøretøyet eller sikkert inneholde høyspennings-DC i hybrid / EV-batterisammenstillingen. De 5 høyspentkontaktorene består av en hoved positiv høyspennings kontaktor, hoved negativ høyspennings kontaktor, ladning positiv høyspennings kontaktor, ladning negativ høyspennings kontaktor og flerfunksjons høyspennings kontaktor. De 2 transistorene består av forladningstransistoren og varmertransistoren. Kontaktorene og transistorene lukkes og åpnes i en bestemt sekvens styrt av hybrid / EV-drivstyringsmodul 2. Hybrid / EV-drivstyringsmodul 2 tilfører spenning til styringskretsen for høyspenningskontaktorene / transistorene. Ground er gitt gjennom saken bakken.


    P1EC3 Informasjon for spesifikke merker

  • P1EC3 BUICK Hybrid / EV batteripakkevarmer Transistorkontrollkrets
  • P1EC3 CADILLAC Hybrid / EV batteripakkevarmer Transistorstyringskrets
  • P1EC3 CHEVROLET Hybrid / EV batteripakkevarmer Transistorstyringskrets
  • P1EC3 GMC Hybrid / EV batteripakkevarmer Transistorstyringskrets
  • P1EC3 SATURN Hybrid / EV batteripakkevarmer Transistorstyringskrets