Innhold
Mulige årsaker
Når oppdages koden?
Motorstyringsmodulen (ECM) overvåker trykket i sekundærluftpassasjen ved hjelp av trykkføleren plassert på luftbryterventilen i det sekundære luftinnsprøytningssystemet.Hvis det er en defekt i sensoren eller sensorkretsen, avviker spenningsnivået fra det normale driftsområdet, ECM tolker dette avviket som en feil i trykksensoren eller kretsen, og setter en oppdaget feilkode (DTC).Mulige symptomer
P2432 Toyota Beskrivelse
Systemet for sekundær luftinjeksjon består av en luftpumpe, luftbryterventilen (ASV), en trykksensor, luftinnsprøytningsstyringsdriveren (AID) og motorstyringsmodulen (motorstyringsmodulet)ECM). I kort tid etter at kald motor begynner, pumper AIR-systemet sekundærluft til eksosporten på sylinderhodet for å rense avgassutslippene. Den sekundære luften leveres av luftpumpen og pumpes til eksosporten gjennom ASV.AID driver ASV og luftpumpe i henhold til kommandosignaler overført av ECM. Tryksensoren registrerer trykket i sekundærluftpassasjen når AIR-systemet er PÅ og AV, og overfører trykksignalet til ECM.
AID er ikke bare utstyrt for å drive pumpen og ventilen, men også med en diagnosefunksjon for å oppdage feil i AIR-systemkretsen.
Tips: Som en stor strøm er nødvendig for å kjøre luftpumpen og ASV, har en AID blitt lagt til det forrige systemet.
