B0074 GMC - Passasjers okkupasjons klassifiseringssensor

Posted on
Forfatter: John Stephens
Opprettelsesdato: 24 Januar 2021
Oppdater Dato: 26 November 2024
Anonim
B0074 GMC - Passasjers okkupasjons klassifiseringssensor - Auto-Koder
B0074 GMC - Passasjers okkupasjons klassifiseringssensor - Auto-Koder

Innhold

Mulige årsaker

  • Feilklassifiseringssensor for feil passasjer
  • Passenger Occupant Klassifisering Sensor selen er åpen eller kortere
  • Passasjerkarbeider Klassifisering Sensorkrets dårlig elektrisk tilkobling
  • Feil sensing og diagnostisk modul (SDM) Hva betyr dette?

    Tekniske notater

    DTC B0074 03 Passasjerkarakteristikk Sensor Circuit Voltage Below ThresholdDTC B0074 07 Passasjers occupant Klassifisering Kretsspenning over terskelenDTC B0074 08 Passasjers occupant Klassifisering Krets Signal Ugyldig Hva betyr dette?

    Mulige symptomer

  • Airbag Advarsellys PÅ

    B0074 Gmc Beskrivelse

    Passasjertilstedeværelsessystemet (PPS) bruker en silikonfylt sensorpute som befinner seg under passasjerens skumpute og er forbundet med en slangeklemme til en trykksensor.Vekten av passasjeren som sitter i passasjersetet foran, måles som en trykkendring i blæren av trykksensoren. Tryksensoren er en 3-tråds sensor som består av en kraft-, jord- og signalkrets. PPS overvåker kontinuerlig seg selv, og hvis det oppstår en feil i denne kretsen, vil en Diagnostic Trouble Code (DTC) settes. Når Sensing and Diagnostic Module (SDM) registrerer denne DTC i PPS, vil den varsle kunden om aktivering / deaktivering av status ved å slå PÅ OFF-indikatoren på PASSENGER AIR BAG ON / OFF-indikatorene. Da vil PPS kommunisere til SDM gjennom seriell datakommunikasjon om at en PPS-feil er tilstede. SDM-enheten vil da undertrykke distribusjonen av instrumentpanelets (I / P) -modul og deretter slå på AIR BAG-indikatoren PÅ.


    Forholdsregler for SRS "AIR BAG" og "SEAT BELT PRE-TENSIONER" Service

    • Aldri sonde de elektriske kontaktene på airbag, side luft gardin moduler eller setebelter.
    • Ikke demonter eller tøm med sikkerhetsbelte spenne / retractor pretensioners, adaptive last begrensende retractors, sikkerhetsbelte oppblåsere, eller sonde de elektriske kontaktene.
    • Ikke bruk elektrisk testutstyr for å kontrollere SRS-kretser, med mindre det er instruert i denne servicehåndboken.
    • Før du betjener SRS, slår du tenningsbryteren AV, koble begge batterikabler og vent i minst 3 minutter. I ca 3 minutter etter at kablene er fjernet, er det fortsatt mulig å bruke luftkassen og setebeltet forspenning. Derfor må du ikke arbeide på noen SRS-kontakter eller ledninger før minst 3 minutter er gått.
    Unnlatelse av å følge denne instruksjonen kan føre til utilsiktet distribusjon av disse modulene, noe som øker risikoen for alvorlig personskade eller død.