B0086 BUICK - Høyre frontkollisjonsføler

Posted on
Forfatter: Tamara Smith
Opprettelsesdato: 19 Januar 2021
Oppdater Dato: 20 November 2024
Anonim
B0086 BUICK - Høyre frontkollisjonsføler - Auto-Koder
B0086 BUICK - Høyre frontkollisjonsføler - Auto-Koder

Innhold

Mulige årsaker

  • Feil Feilføler på høyre side
  • Høyre framsiden av sondeføler er åpen eller kortere
  • Høyre Front Side Impact Sensor krets dårlig elektrisk tilkobling
  • Feil oppblåsbar sikkerhetssensor og diagnosemodul (SDM) Hva betyr dette?

    Tekniske notater

    DTC B0086 02 Saksensor på høyre side, kort til bakkenDTC B0086 05 Impulsføler på høyre side, kort til batteri eller åpenDTC B0086 0F Høyre forside-effektføler UregelmessigDTC B0086 39 Elektronisk feil i høyresiden for høyre sideDTC B0086 3A Feilføler for høyre side foran Feil komponent installertDTC B0086 71 Feilføler på høyre side, ugyldig seriell data mottatt Hva betyr dette?

    Mulige symptomer

  • Airbag Advarsellys PÅ

    B0086 Buick Beskrivelse

    Den oppblåsbare sikkerhetsbelastningssensoren (SIS) benytter en ensrettet 2-leder krets. SIS modulerer nåværende på grensesnittet for å sende ID, tilstand av helse og distribusjonskommandoer til oppblåsbare sikkerhetssensor og diagnosemodul (SDM). SDM fungerer som en strømkilde og et grunnlag for SIS. Når tenningen slås PÅ og inngangseffekt fra SDM først oppdages, svarer SIS ved å utføre intern diagnostikk og sende en ID til SDM. SDM vurderer ID-en til å være gyldig dersom svaretiden er mindre enn 5 sekunder. SIS kommuniserer kontinuerlig statusmeldinger til SDM, som bestemmer om det oppstår en feil i SIS-kretsen. Når en feil oppdages, tilbakestiller SDM SIS to ganger ved å fjerne og bruke strøm på nytt. Hvis feilen fortsatt er tilstede, vil SDM sette en DTC (Diagnostic Trouble Code).


    Forholdsregler for SRS "AIR BAG" og "SEAT BELT PRE-TENSIONER" Service

    • Aldri sonde de elektriske kontaktene på airbag, side luft gardin moduler eller setebelter.
    • Ikke demonter eller tøm med sikkerhetsbelte spenne / retractor pretensioners, adaptive last begrensende retractors, sikkerhetsbelte oppblåsere, eller sonde de elektriske kontaktene.
    • Ikke bruk elektrisk testutstyr for å kontrollere SRS-kretser, med mindre det er instruert i denne servicehåndboken.
    • Før du betjener SRS, slår du tenningsbryteren AV, koble begge batterikabler og vent i minst 3 minutter. I ca 3 minutter etter at kablene er fjernet, er det fortsatt mulig å bruke luftkassen og setebeltet forspenning. Derfor må du ikke arbeide på noen SRS-kontakter eller ledninger før minst 3 minutter er gått.
    Unnlatelse av å følge denne instruksjonen kan føre til utilsiktet distribusjon av disse modulene, noe som øker risikoen for alvorlig personskade eller død.