B0091 BUICK - Front End Sensor 3 Uregelmessig

Posted on
Forfatter: Morris Wright
Opprettelsesdato: 25 April 2021
Oppdater Dato: 14 Kan 2024
Anonim
FRONT CRASH AIRBAG SENSOR IMPACT SENSOR LOCATION REPLACEMENT ON CHEVROLET, GMC, BUICK, CADILLAC
Video: FRONT CRASH AIRBAG SENSOR IMPACT SENSOR LOCATION REPLACEMENT ON CHEVROLET, GMC, BUICK, CADILLAC

Innhold

Mulige årsaker

  • Feil Front End Sensor 3
  • Frontendessensor 3 sele er åpen eller kortsluttet
  • Front End Sensor 3-krets dårlig elektrisk tilkobling
  • Feil oppblåsbar sikkerhetssensor og diagnosemodul (SDM) Hva betyr dette?

    Tekniske notater

    DTC B0091 00 Front End Sensor 3 Ingen tilleggsinformasjon (Center)DTC B0091 01 Front End Sensor 3 Kort til batteri (Center)DTC B0091 02 Front End Sensor 3 Kort til Ground (Center)DTC B0091 05 Front End Sensor 3 Kort til batteri eller åpen (Center)DTC B0091 0F Front End Sensor 3 Uregelmessig (Center)DTC B0091 39 Front End Sensor 3 Intern elektronisk feil (Center)DTC B0091 3A Front End Sensor 3 Feil Komponent Installert (Center)DTC B0091 71 Front End Sensor 3 Ugyldig Seriell Data Mottatt (Center) Hva betyr dette?

    Mulige symptomer

  • Airbag Advarsellys PÅ

    B0091 Buick Beskrivelse

    Den oppblåsbare fastspenningsfrontenheten benytter en ensrettet 2-tråds krets. Frontender-sensoren modulerer nåværende på grensesnittet for å sende ID, tilstand av helse og distribusjonskommandoer til oppblåsbare sikkerhetssensor og diagnosemodul (SDM). SDM-en fungerer som en strømkilde og en bakken for frontendessensoren. Når tenningen slås på, og inngangseffekten fra SDM-enheten blir oppdaget, svarer frontendessensoren ved å utføre intern diagnostikk og sende en ID til SDM. SDM vurderer ID-en til å være gyldig dersom svaretiden er mindre enn 5 sekunder. Frontender-sensoren kommuniserer kontinuerlig statusmeldinger til SDM, som bestemmer om det oppstår en feil i frontenderens sensorkrets. Når en feil oppdages, kan SDM tilbakestille frontendessensoren opptil 2 ganger ved å fjerne og bruke strøm på den. Hvis feilen fortsatt er til stede, vil SDM-en sette en DTC.


    Forholdsregler for SRS "AIR BAG" og "SEAT BELT PRE-TENSIONER" Service

    • Aldri sonde de elektriske kontaktene på airbag, side luft gardin moduler eller setebelter.
    • Ikke demonter eller tøm med sikkerhetsbelte spenne / retractor pretensioners, adaptive last begrensende retractors, sikkerhetsbelte oppblåsere, eller sonde de elektriske kontaktene.
    • Ikke bruk elektrisk testutstyr for å kontrollere SRS-kretser, med mindre det er instruert i denne servicehåndboken.
    • Før du betjener SRS, slår du tenningsbryteren AV, koble begge batterikabler og vent i minst 3 minutter. I ca 3 minutter etter at kablene er fjernet, er det fortsatt mulig å bruke luftkassen og setebeltet forspenning. Derfor må du ikke arbeide på noen SRS-kontakter eller ledninger før minst 3 minutter er gått.
    Unnlatelse av å følge denne instruksjonen kan føre til utilsiktet distribusjon av disse modulene, noe som øker risikoen for alvorlig personskade eller død.