B1035 - Crash Zone Sensor

Posted on
Forfatter: Rachel Coleman
Opprettelsesdato: 27 Januar 2021
Oppdater Dato: 21 November 2024
Anonim
Airbeg Crush Zone Sensor Communications Error Fixed Code B1035
Video: Airbeg Crush Zone Sensor Communications Error Fixed Code B1035

Innhold

Mulige årsaker

  • Feilaktig Crash Zone Sensor
  • Crash Zone Sensor sele er åpen eller kortere
  • Crash Zone Sensor krets dårlig elektrisk tilkobling
  • Feilaktig Airbag Diagnose Sensorenhet Hva betyr dette?

    Mulige symptomer

  • Airbag Advarsellys PÅ

    B1035 Beskrivelse

    Crash Zone Sensor er den viktigste "G" sensoren som genererer en signal spenning når den oppdager retardasjon utover det angitte nivået forårsaket av en frontal kjøretøy kollisjon.

    Når airbagdiagnosensensorenheten (ACU) definerer begge signalspenningene til "G" -sensoren og sikkerhetssensoren for å være en kollisjon som overstiger et spesifisert nivå, kobler kjørekretsen på og strømmer den elektriske tenneren til både føreren og passasjers airbags og forspenningsbelte.

    Crash Zone Sensor har en integrert type "G" sensorelement for frontkollisjon med utgangsklemmer for signalspenning.


    B1035 Informasjon for spesifikke merker

  • B1035 BUICK Audio Output 2 Høyre Forkrets
  • B1035 CADILLAC lydutgang 2 høyre forkrets
  • B1035 CHEVROLET Audio Output 2 Høyre Forkrets
  • B1035 GMC lydutgang 2 høyre forkrets
  • B1035 INFINITI Crash Zone Sensor
  • B1035 NISSAN Crash Zone Sensor
  • Forholdsregler for SRS "AIR BAG" og "SEAT BELT PRE-TENSIONER" Service

    • Aldri sonde de elektriske kontaktene på airbag, side luft gardin moduler eller setebelter.
    • Ikke demonter eller tøm med sikkerhetsbelte spenne / retractor pretensioners, adaptive last begrensende retractors, sikkerhetsbelte oppblåsere, eller sonde de elektriske kontaktene.
    • Ikke bruk elektrisk testutstyr for å kontrollere SRS-kretser, med mindre det er instruert i denne servicehåndboken.
    • Før du betjener SRS, slår du tenningsbryteren AV, koble begge batterikabler og vent i minst 3 minutter. I ca 3 minutter etter at kablene er fjernet, er det fortsatt mulig å bruke luftkassen og setebeltet forspenning. Derfor må du ikke arbeide på noen SRS-kontakter eller ledninger før minst 3 minutter er gått.
    Unnlatelse av å følge denne instruksjonen kan føre til utilsiktet distribusjon av disse modulene, noe som øker risikoen for alvorlig personskade eller død.