C0197 CHEVROLET - Yaw Rate Circuit Range / ytelse

Posted on
Forfatter: Rebecca Haynes
Opprettelsesdato: 11 April 2021
Oppdater Dato: 21 November 2024
Anonim
CHEVROLET CRUZE TRACTION CONTROL MODULE YAW RATE SENSOR LOCATION REPLACEMENT
Video: CHEVROLET CRUZE TRACTION CONTROL MODULE YAW RATE SENSOR LOCATION REPLACEMENT

Innhold

Mulige årsaker

  • Feil Yaw Rate Sensor
  • Yaw Rate Sensor harness er åpen eller kortsluttet
  • Yaw Rate Sensor krets dårlig elektrisk tilkobling Hva betyr dette?

    Mulige symptomer

  • Antiblokksystem (ABS) Advarsellys PÅ
  • Motorlampe PÅ (eller Varsellys for servicemotor snart)

    C0197 Chevrolet Beskrivelse

    Den elektroniske bremsekontrollmodulen (EBCM) utløser en turtallsføler test hver 40 millisekunder og bytter sensoren i testmodus. EBCM sender et testsignal til sensoren via testkretsen. Når testen kjøres, må den målte gjengningshastigheten fra sensoren til EBCM være i området 25 grader per sekund som er større eller mindre enn 7 grader per sekund. Ved stillstand er kjøretøyshastigheten null. Yaw-hastighetssignalet ved stillstand kalles offset. Hvis kalibrering ved stillstand ikke er mulig, gjøres en rask kalibrering under kjøring. Den målte yaw-hastigheten er kalibrert til et beregnet referansegjennhastighetssignal. Sensorfølsomhet for yaw-hastighetssensor er estimert ved sammenligning av referansegningsfrekvensen og den målte yaw-frekvensen under svingning.

    Styringsvinkel sentering er prosessen som EBCM kalibrerer styresensorutgangen slik at utgangen leser null når rattet er sentrert. Styrevinkelsensoreringsprosessen for kjøretøyets stabilitetsforbedringssystem (VSES) utføres manuelt.