Innhold
Mulige årsaker
Tekniske notater
1. Bestem om ESP MK25-systemet er installert i kjøretøy. Du kan gjenkjenne eksternt om det nye ESP MK25-systemet eller det gamle ESP MK20-systemet er installert ved å fortsette som følger:I enkelte tilfeller er det mulig for ETC-kontrollmodulen med delenummer 030 545 23 32 (EGS 52 Q01 eller SW 14/01) for å sende feilaktige data på CAN-C-bussen etter at tenningen er slått på- En trykksensor på hovedbremsecylinder: ESP MK25 (ny)- To trykksensorer på masterbremsecylinder: ESP MK20 (gammel)En ytterligere anerkjennelseskarakteristikk på MK25-systemet er den nye kombinasjonshastigheten / lateral akselerasjonssensor. Det elektroniske stabilitetsprogrammet (ESP) mottar disse dataene og antar da feilaktig at styresignalets signal fra rattetermodulen kom i stedet for den kombinasjon av gjengede / akselerasjonssensor, men siden rattemodulen for tiden ikke er installert i modellen 203 mottar ESP-kontrollmodulen ingen data og lagrer DTC som er angitt i dokumentet. Konvertering fra MK20 til MK25 ble oppnådd på ca. 08/2001 ble det imidlertid produsert noen foreløpige biler. Det er derfor viktig å skille på grunnlag av antall trykksensorer som er tilstede på hovedbremsesylinderen.2. Fjern / installer / bytt ETC-kontrollmodul Bruker innsendt video Hva betyr dette?Mulige symptomer
C1170 Mercedes-benz Beskrivelse
Det elektroniske stabilitetsprogrammet (ESP) er et aktivt sikkerhetssystem som forbedrer bilstabiliteten i alle kjøreforhold.Den fungerer ved å aktivere bremsene individuelt på ett eller flere hjul på for- eller bakaksel. ESP stabiliserer kjøretøyet når det svinger, når det bremses eller når det kjøres uten strøm og holder det pålitelig i spor.
ESP utfyller de kjente funksjonene til antiblokksystemet (ABS), akselerasjonsslippreguleringen (ASR) og motorbremsreguleringen (EBR).
Stabilitetsreguleringsfunksjonen er overordnet til ABS- og ASR-styringssystemene. I tillegg til at man aktivt griper inn i bremsene, har ESP også innflytelse på motor- / overføringsstyring.
Det elektroniske stabilitetsprogrammet (ESP) inneholder følgende systemsamspill:
ABS forhindrer at hjulene låses opp under bremsing og dermed opprettholder styrbarheten og retningskontrollen av kjøretøyet under retardasjon.
ASR forhindrer drivhjulene i å spinne under kjøring. Det forbedrer også retningskontrollen med bedre trekkraft over hele hastighetsområdet.
EBR reduserer bremseslippet på drivhjulene under retardasjon og sikrer retningsstyring.
ESP forhindrer kjøretøyet i å bryte seg bort når det er overstyrt eller understyrt. I alle situasjoner sikrer den at kjøretøyet ikke avviker fra kurset som er oppgitt av sjåføren (innenfor rammen av fysiske grenser). Bremsekrefter produseres selektivt på de enkelte hjulene for å korrigere dette.
