Innhold
Mulige årsaker
Tekniske notater
Dette er typisk et elektrisk ledningsforbindelsesproblem ved / eller inne i Anti-Lock Brake Control Module som overvåkes av produsenten. Det kan oppstå hvis:Den store kabelen fra alternatoren til batteriet har et kablingsproblem.Feil programvare blir brukt på kodeskanneren. Hva betyr dette?Når oppdages koden?
Hvis ABCM EBCM finner høyere enn normal spenning til innsiden av forsyningsventilen, etter at tenningsbryteren først er vendt til "Run" -posisjonen, er kode C1200 satt i minnet.Mulige symptomer
C1200 Merkur Beskrivelse
Når føreren stopper for fort, og et eller flere hjul begynner å låse opp, tar ABS-systemet over. Det ser hjulet eller hjulene sakte for raskt ved hjelp av hjulhastighetsfølere. Når dette skjer, slår den av bremsevæsken til hjulet med innløpsventilen / spolen, og frigjør trykket med en utløpsventil / spole. ABS innløpsventilspole venstre front er vanligvis funnet på kjøretøy med 4 hjuls anti-låsebremser. ABS-systemet kontrollerer for å være sikker på at spole elektriske kretsen er ok hver gang nøkkelen er slått på og ABS-modulen er slått på. Hvis det er et problem med ledningen til spolen eller selve spolen, vil ABS-modulen kommunisere over en databuss til instrumentklyngen for å slå på det gule Antiblokkslyset og det Røde Bremsevarsellyset, og ABS vil bli deaktivert . I dette tilfellet har modulen kontrollert ledningen til venstre innløpsventil og har funnet batterispenning når den skulle ha mye mindre. Dette setter en C1200 i minnet.