Innhold
Mulige årsaker
Tekniske notater
Bruker innsendt video Hva betyr dette?Mulige symptomer
P0015 Bmw Beskrivelse
VANOS opererer på inntakskammeraksen i samsvar med motorhastighet og gasspedalposisjon. I den nedre enden av motorhastighetsskalaen åpnes inntaksventilene senere, noe som forbedrer tomgangskvalitet og glatthet. Ved moderate motorhastigheter åpner inntaksventilene mye tidligere, noe som øker dreiemomentet og tillater utslipp av eksosgass i forbrenningskamrene, og reduserer drivstofforbruket og eksosutslippene. Til slutt, ved høye motorhastigheter, blir inntaksventilåpningen igjen forsinket, slik at full kraft kan utvikles. VANOS øker utslippsforvaltningen betydelig, øker produksjonen og dreiemomentet, og gir bedre tomgangskvalitet og drivstofføkonomi.Single VANOS:
VANOS er en kombinert hydraulisk og mekanisk kamakselstyringsenhet som styres av bilens DME-motorstyringssystem. VANOS-systemet er basert på en diskret justeringsmekanisme som kan endre posisjonen til inntakskammen mot vevakselet. Double-VANOS gir kontinuerlig justerbarhet til inntak og eksos kamaksler.
Dobbelt VANOS:
Første dobbelt VANOS-system dukket opp på S50B32-motoren i 1996. Senere har BMW lagt "dobbelt" VANOS til sin M52tu-serie med 6-sylindrede inline-motorer, noe som endret mekanismen fra fast stilling til kontinuerlig variabel og tilførte samme funksjonalitet til eksos kamaksel på et antall biler. Double-VANOS (dobbeltvarig kamakselstyring) forbedrer vridmomentet og utslippene betydelig, siden ventiltidspunktet på både inntaks- og eksoskammerakselene er justert til kraften som kreves fra motoren som en funksjon av gasspedalposisjon og motorhastighet. På alle BMW-motorer som bruker enkelt VANOS, bortsett fra S50B30, blir timingen til inntakskammen bare endret ved to forskjellige omdreiningstider, mens det på dobbelt-VANOS-systemet er timingen for inntaks- og eksoskamrene kontinuerlig variabel gjennom en rekke ~ 40 veivaksel grader for inntaket, og 25 grader for eksos. Fordelen med dobbelt-VANOS er at systemet kontrollerer strømmen av varme eksosgasser i inntaksmanifoldet individuelt for alle driftsforhold. Dette refereres til som "intern" eksirkulasjon av eksosgass, slik at meget fin dosering av mengden av eksosgass resirkuleres.
