P0031 2006 INFINITI G35 - HO2S11 Varmekontrollkrets Lav

Posted on
Forfatter: Monica Porter
Opprettelsesdato: 15 Mars 2021
Oppdater Dato: 21 November 2024
Anonim
P0031 2006 INFINITI G35 - HO2S11 Varmekontrollkrets Lav - Auto-Koder
P0031 2006 INFINITI G35 - HO2S11 Varmekontrollkrets Lav - Auto-Koder

Innhold

Mulige årsaker

  • Feil oppvarmet oksygenføler (H2OS) Bank 1 Sensor 1
  • Oppvarmet oksygenføler (H2OS) Bank 1 Sensor 1 sele er åpen kortsluttet til jord
  • Oppvarmet oksygenføler (H2OS) Bank 1 Sensor 1 krets dårlig elektrisk tilkobling
  • Oppvarmet oksygenføler (H2OS) Bank 1 Sensor 1 sikringssikring
  • Feil motorstyringsmodul (ECM) Hva betyr dette?

    Tekniske notater

    Koden betyr at det er et problem med varmekildeelementets krets av den oppvarmede oksygensensoren. Vann som kommer inn i den oppvarmede oksygenfølerkontakten, kan forårsake sikring av oppvarmet oksygenføler til å blåse, noe som er et svært vanlig problem for denne typen koder. Før du bytter ut sensoren, må du kontrollere tilstanden til sikringen og kontakten til oppvarmet oksygenføler. Hva betyr dette?

    Når oppdages koden?

    P0031 er satt når ECM oppdager en for lav spenning gjennom varmekretsens oppvarmede oksygenfølerkrets

    Mulige symptomer

  • Motorlampe PÅ (eller Varsellys for servicemotor snart)

    P0031 2006 Infiniti G35 Beskrivelse

    Oksygen sensorer (O2S) eller oppvarmede oksygen sensorer (HO2S) må nå en minimum driftstemperatur på 750 grader F for å produsere et nøyaktig spenningssignal. Jo raskere den oppvarmede oksygenføleren når denne temperaturen, desto raskere vil sensoren begynne å sende et nøyaktig signal til motorstyringsmodulen (ECM).

    For å oppnå ønsket temperatur er et varmeelement inkludert i den oppvarmede oksygensensoren. ECM styrer oppvarmingselementet for oppvarmet oksygenføler basert på signaler fra motorens kjølevæsketemperatur og motorbelastning. ECM kontrollerer varmeelementets krets ved å tillate strømstrømmen til jord.

    ECM overvåker spenningssignalet mottatt gjennom varmeelementets krets og bestemmer tilstanden til kretsen ved å sammenligne spenningen som er oppdaget med fabrikkspesifikasjonene.