P0052 2006 INFINITI G35 - Luftbrennstoffsensor 1 Varmeapparat Bank 2 Kontrollkrets Høy

Posted on
Forfatter: Charles Brown
Opprettelsesdato: 7 Februar 2021
Oppdater Dato: 23 November 2024
Anonim
P0052 2006 INFINITI G35 - Luftbrennstoffsensor 1 Varmeapparat Bank 2 Kontrollkrets Høy - Auto-Koder
P0052 2006 INFINITI G35 - Luftbrennstoffsensor 1 Varmeapparat Bank 2 Kontrollkrets Høy - Auto-Koder

Innhold

Mulige årsaker

  • Feil luftfuktighetsforhold (A / F) Sensor Bank 2 Sensor 1
  • Luftfrekvensforhold (A / F) Sensorbank 2 Sensor 1 sele er åpen kortsluttet til jord
  • Luftfrekvensforhold (A / F) Sensorbank 2 Sensor 1 krets dårlig elektrisk tilkobling
  • Feil motorstyringsmodul (ECM) Hva betyr dette?

    Tekniske notater

    Koden betyr at det er et problem med varmekildeelementets krets av den oppvarmede oksygensensoren. Vann som kommer inn i den oppvarmede oksygenfølerkontakten, kan forårsake sikring av oppvarmet oksygenføler til å blåse, noe som er et svært vanlig problem for denne typen koder. Før du bytter ut sensoren, må du kontrollere tilstanden til sikringen og kontakten til oppvarmet oksygenføler. Hva betyr dette?

    Når oppdages koden?

    P0052 er satt når ECM oppdager en for lav spenning gjennom den oppvarmede oksygenfølerens varmekrets

    Mulige symptomer

  • Motorlampe PÅ (eller Varsellys for servicemotor snart)

    P0052 2006 Infiniti G35 Beskrivelse

    Luftfrekvensforholdet (A / F) må nå en minimums driftstemperatur på 1200 grader F for å produsere et nøyaktig spenningssignal. Jo raskere luftbrennstoffføleren når den temperaturen, desto raskere vil sensoren begynne å sende et nøyaktig signal til motorstyringsmodulen (ECM).

    For å oppnå ønsket temperatur er et varmeelement inkludert i luft-brennstoff-sensoren. De ECM styrer varmevekslerelementet for luft-brennstoffføler basert på signaler fra motorens kjølevæsketemperatur og motorbelastning. De ECM styrer varmeelementets krets ved å tillate strømstrømmen til jord.

    De ECM overvåker spenningssignalet mottatt gjennom varmeelementets krets og bestemmer tilstanden til kretsen ved å sammenligne spenningen som er oppdaget med fabrikkspesifikasjonene.