P006A NISSAN - Manifold Absolutt trykk - Masseflowstrømskorrelasjon

Posted on
Forfatter: Marcus Baldwin
Opprettelsesdato: 13 Juni 2021
Oppdater Dato: 17 November 2024
Anonim
P006A NISSAN - Manifold Absolutt trykk - Masseflowstrømskorrelasjon - Auto-Koder
P006A NISSAN - Manifold Absolutt trykk - Masseflowstrømskorrelasjon - Auto-Koder

Innhold

Mulige årsaker

  • Feilmassefluktstrøm (MAF) eller manifold Absolutt trykk (MAP) Sensor
  • MAF eller MAP sensor sele er åpen eller kort
  • MAF eller MAP sensor krets dårlig elektrisk tilkobling Hva betyr dette?

    Tekniske notater

    Før du erstatter masseluftstrømssensoren, prøv å bytte ut luftfilteret og rengjøre luftstrømssensoren med lav trykkluft eller Mass Air Flow Sensor Cleaner. Tilbakestill kode og kjør kjøretøy. Hvis koden kommer tilbake, kan det være nødvendig å bytte masse luftstrømssensor. Hva betyr dette?

    Når oppdages koden?

    En forskjell som overstiger den angitte verdien, utvikler seg mellom en verdi som overføres fra manifoldens absolutte trykk (MAP) sensor til motorstyringsmodul (ECM) og et estimert inntakstrykk av inntaksmanifold beregnet av ECM, basert på et MAF-signal (Mass Air Flow).

    Mulige symptomer

  • Motorlampe PÅ (eller Varsellys for servicemotor snart)

    P006a Nissan Beskrivelse

    Massens luftstrømning (MAF) sensor er plassert i strømmen av inntaksluft. Det måler inntakets strømningshastighet ved å måle en del av hele inntaksstrømmen. Masseluftstrømssensoren styrer temperaturen på den varme ledningen til en viss mengde. Varmen som genereres av den varme ledningen, reduseres ettersom inntaksluften strømmer rundt den. Jo større luftstrøm, desto større er varmetapet.

    Derfor blir den elektriske strømmen som leveres til varm ledning, forandret for å opprettholde temperaturen på den varme ledningen ettersom luftstrømmen øker. Motorstyringsmodulen (ECM) registrerer luftstrømmen ved hjelp av denne nåværende endringen.