P0101 2001 TOYOTA ECHO - Masseflowstrømkretsområde / ytelsesproblem

Posted on
Forfatter: Joan Hall
Opprettelsesdato: 25 Januar 2021
Oppdater Dato: 20 November 2024
Anonim
P0101 2001 TOYOTA ECHO - Masseflowstrømkretsområde / ytelsesproblem - Auto-Koder
P0101 2001 TOYOTA ECHO - Masseflowstrømkretsområde / ytelsesproblem - Auto-Koder

Innhold

Mulige årsaker

  • Feil luftstrømssensor feil
  • Innsugningsluftlekkasjer
  • Skitten masse luftstrømssensor
  • Skittent massefilter
  • Masseluftensensoren er åpen eller kortsluttet
  • Masseluftføler krets dårlig elektrisk tilkobling Hva betyr dette?

    Tekniske notater

    Før du erstatter masseluftsensoren, prøv å bytte ut luftfilteret og rengjøre luftstrømssensoren med lav kompresjonsluft eller masse luftstrømssensorrenser. Tilbakestill kode og kjør kjøretøy. Hvis koden kommer tilbake, kan det være nødvendig å bytte masseluftstrømssensoren. Hva betyr dette?

    Når oppdages koden?

    - En høyspenning fra sensoren sendes til motorstyringsmodul (ECM) under lyskilden. - En lavspenning fra sensoren sendes til ECM

    Mulige symptomer

  • Motorlampe PÅ (eller Varsellys for servicemotor snart)
  • Motorstall
  • Motoren går grovt
  • For mye drivstofforbruk
  • Overdreven røyk

    P0101 2001 Toyota Echo Beskrivelse

    Masseluftmåleren bruker en platin-varm ledning. Varmluftmåleren består av en platin-varm ledning, termistor og en styringskrets installert i et plasthus. Varmluftmåleren fungerer på prinsippet om at den varme ledningen og termistoren som er plassert i innløpsluftsbypasset til huset, oppdager eventuelle endringer i inntaksluftens temperatur. Den varme ledningen opprettholdes ved innstilt temp. ved å kontrollere strømmen gjennom den varme ledningen. Denne strømmen måles da som utgangsspenningen til luftstrømningsmåleren.Kretsen er konstruert slik at platinets varme ledning og termistor tilveiebringer en brokrets, idet effekttransistoren styres slik at potensialet til A og B forblir likt å opprettholde innstilt temp.