Innhold
Mulige årsaker
Tekniske notater
Før du erstatter masseluftsensoren, prøv å bytte ut luftfilteret og rengjøre luftstrømssensoren med lav kompresjonsluft eller masse luftstrømssensorrenser. Tilbakestill kode og kjør kjøretøy. Hvis koden kommer tilbake, kan det være nødvendig å bytte masseluftstrømssensoren.Diagnostisering av GM Digital Mass Air Flow Sensors P0101Bruker innsendt video Hva betyr dette?Når oppdages koden?
P0101-koden er innstilt når motorstyringsmodulet (PCM) oppdager at masseflowstrømmen (MAF) -frekvensen er under en forutbestemt verdi.Mulige symptomer
P0101 Pontiac Beskrivelse
Mass luftstrømmen (MAF) sensoren måler mengden luft som inntas av motoren. Direkte måling av luften som kommer inn i motoren, er mer nøyaktig enn å beregne luftstrømmen fra Manifold Absultrykk (MAP), inntaksluftens temperatur (IAT) og motorhastigheten (hastighet / tetthet). MAF-sensoren har en batteristrøm, en bakke og en signalkrets.MAF-sensoren som brukes på denne motoren, er en varm ledningstype. Denne motoren bruker MAF-sensoren for å måle luftstrømningshastigheten. MAF-utgangsfrekvensen er en funksjon av kraften som kreves for å holde luftstrømavkjenningselementene (varme ledninger) ved en fast temperatur over omgivelsestemperaturen. Luft som strømmer gjennom sensoren kjøler av følerelementene. Mengden kjøling er proporsjonal med mengden luftstrøm. MAF-sensoren krever større strømstyrke for å opprettholde de varme ledningene ved en konstant temperatur ettersom luftstrømmen øker. MAF-sensoren konverterer endringene i gjeldende tegning til et frekvenssignal som leses av styretrykkstyringsmodulen (PCM). PCM beregner luftstrømmen (gram per sekund) basert på dette signalet.
PCM overvåker MAF-sensorfrekvensen. PCM bestemmer om sensoren sitter fast lavt, fast høyt, og gir ikke forventet luftstrømverdien for en gitt driftsforhold, eller at signalet ser ut til å ha sittende fast på grunn av manglende signalvariasjon som forventes under normal drift. Denne diagnostiske tester for for lav luftstrøm.