Innhold
Mulige årsaker
Tekniske notater
Før du erstatter masseluftsensoren, prøv å bytte ut luftfilteret og rengjøre luftstrømssensoren med lav kompresjonsluft eller masse luftstrømssensorrenser. Tilbakestill kode og kjør kjøretøy. Hvis koden kommer tilbake, kan det være nødvendig å bytte masseluftstrømssensoren. Hva betyr dette?Når oppdages koden?
P0103-koden er innstilt når motorstyringsmodulen (PCM) oppdager at massefluidens (MAF) sensorfrekvens er over en forutbestemt verdi.Mulige symptomer
P0103 Gmc Beskrivelse
Mass luftstrømmen (MAF) sensoren måler mengden luft som inntas av motoren. Direkte måling av luften som kommer inn i motoren, er mer nøyaktig enn å beregne luftstrømmen fra Manifold Absultrykk (MAP), inntaksluftens temperatur (IAT) og motorhastigheten (hastighet / tetthet). MAF-sensoren har en batteristrøm, en bakke og en signalkrets.MAF-sensoren som brukes på denne motoren, er en varm ledningstype. Denne motoren bruker MAF-sensoren for å måle luftstrømningshastigheten. MAF-utgangsfrekvensen er en funksjon av kraften som kreves for å holde luftstrømavkjenningselementene (varme ledninger) ved en fast temperatur over omgivelsestemperaturen. Luft som strømmer gjennom sensoren kjøler av følerelementene. Mengden kjøling er proporsjonal med mengden luftstrøm. MAF-sensoren krever større strømstyrke for å opprettholde de varme ledningene ved en konstant temperatur ettersom luftstrømmen øker. MAF-sensoren konverterer endringene i gjeldende tegning til et frekvenssignal som leses av styretrykkstyringsmodulen (PCM). PCM beregner luftstrømmen (gram per sekund) basert på dette signalet.
PCM overvåker MAF-sensorfrekvensen. PCM bestemmer om sensoren sitter fast lavt, fast høyt, og gir ikke forventet luftstrømverdien for en gitt driftsforhold, eller at signalet ser ut til å ha sittende fast på grunn av manglende signalvariasjon som forventes under normal drift. Denne diagnostiske tester for for lav luftstrøm.