Auto-Koder

P010B 2011 INFINITI G37 SEDAN - Masseflowstrømkretsområde / ytelsesbank 2

Posted on
Forfatter: Florence Bailey
Opprettelsesdato: 21 Mars 2021
Oppdater Dato: 22 November 2024
Anonim
P010B 2011 INFINITI G37 SEDAN - Masseflowstrømkretsområde / ytelsesbank 2 - Auto-Koder
P010B 2011 INFINITI G37 SEDAN - Masseflowstrømkretsområde / ytelsesbank 2 - Auto-Koder

Innhold

Mulige årsaker

  • Feil masse luftstrøm (MAF) sensor
  • Innsugningsluftlekkasjer
  • Dirty Mass Air Flow Sensor
  • Skittent luftfilter
  • Masse Luftstrømssensor er åpen eller kortsluttet
  • Masse Luftstrømssensor krets dårlig elektrisk tilkobling Hva betyr dette?

    Tekniske notater

    Før du erstatter masseluftsensoren, prøv å bytte ut luftfilteret og rengjøre luftstrømssensoren med lav trykkluft eller masse luftstrømssensorrenser. Tilbakestill kode og kjør kjøretøy. Hvis koden kommer tilbake, kan det være nødvendig å bytte masse luftstrømssensor. Hva betyr dette?

    Når oppdages koden?

    - En høyspenning fra sensoren sendes til motorstyringsmodul (ECM) under lyskilden. - En lavspenning fra sensoren sendes til ECM

    Mulige symptomer

  • Motorlampe PÅ (eller Varsellys for servicemotor snart)
  • Motorstall
  • Motoren går grovt
  • For mye drivstofforbruk
  • Overdreven røyk

    P010b 2011 Infiniti G37 Sedan Beskrivelse

    Massens luftstrømning (MAF) sensor er plassert i strømmen av inntaksluft. Det måler inntakets strømningshastighet ved å måle en del av hele inntaksstrømmen. Den består av en varm film som leveres med elektrisk strøm fra motorstyringsmodulet (ECM).

    Temperaturen på den varme filmen styres av ECM et visst beløp. Varmen som genereres av varmfilmen, reduseres ettersom inntaksluften strømmer rundt den. Jo mer luft, desto større er varmetapet. derfor ECM må levere mer elektrisk strøm for å opprettholde temperaturen på den varme filmen ettersom luftstrømmen øker. De ECM registrerer luftstrømmen ved hjelp av denne nåværende endringen.