P010C 2010 INFINITI G37 SEDAN - Massefluidssensorbank 2 Kredsløb Lav inngang

Posted on
Forfatter: Florence Bailey
Opprettelsesdato: 21 Mars 2021
Oppdater Dato: 1 Desember 2024
Anonim
P010C 2010 INFINITI G37 SEDAN - Massefluidssensorbank 2 Kredsløb Lav inngang - Auto-Koder
P010C 2010 INFINITI G37 SEDAN - Massefluidssensorbank 2 Kredsløb Lav inngang - Auto-Koder

Innhold

Mulige årsaker

  • Feil masse luftstrømssensor
  • Innsugningsluftlekkasjer
  • Dirty Mass Air Flow Sensor
  • Skittent massefilter
  • Massefluidssensorsele er åpen eller kortsluttet
  • Masse Luftstrøm Sensor krets dårlig elektrisk tilkobling Hva betyr dette?

    Tekniske notater

    Før du erstatter masseluftstrømssensoren, prøv å bytte ut luftfilteret og rengjøre luftstrømssensoren med lav trykkluft eller Mass Air Flow Sensor Cleaner. Tilbakestill kode og kjør kjøretøy. Hvis koden kommer tilbake, kan det være nødvendig å bytte masse luftstrømssensor. Hva betyr dette?

    Når oppdages koden?

    En ekstrem lav spenning fra sensoren sendes til motorstyringsmodul (ECM).

    Mulige symptomer

  • Motorlampe PÅ (eller Varsellys for servicemotor snart)
  • Motorstall
  • Motoren går grovt
  • For mye drivstofforbruk
  • Overdreven røyk

    P010c 2010 Infiniti G37 Sedan Beskrivelse

    Massens luftstrømning (MAF) sensor er plassert i strømmen av inntaksluft. Det måler inntakets strømningshastighet ved å måle en del av hele inntaksstrømmen. Den består av en varm film som leveres med elektrisk strøm fra motorstyringsmodulet (ECM).

    Temperaturen på den varme filmen styres av ECM et visst beløp. Varmen som genereres av varmfilmen, reduseres ettersom inntaksluften strømmer rundt den. Jo mer luft, desto større er varmetapet. derfor ECM må levere mer elektrisk strøm for å opprettholde temperaturen på den varme filmen ettersom luftstrømmen øker. De ECM registrerer luftstrømmen ved hjelp av denne nåværende endringen.