Auto-Koder

P0116 2010 FORD FUSION - Motorkjøltemperatursensor 1 Kretsområde / ytelse

Posted on
Forfatter: Ellen Moore
Opprettelsesdato: 20 Januar 2021
Oppdater Dato: 1 Juli 2024
Anonim
P0116 2010 FORD FUSION - Motorkjøltemperatursensor 1 Kretsområde / ytelse - Auto-Koder
P0116 2010 FORD FUSION - Motorkjøltemperatursensor 1 Kretsområde / ytelse - Auto-Koder

Innhold

Mulige årsaker

  • Lavt kjølevæskenivå
  • Feilaktig kjølevæskemåler (ECT) eller temperatursensor (CHT) sensor
  • Feil kjølemiddel termostat
  • Motorens kjølevannstemperatur (ECT) sensor eller sylinderhodetemp (CHT) sensorsele er åpen eller kortsluttet
  • Motorkjøltemperatursensor (ECT) sensor eller sylinderhodetemp (CHT) sensorkrets dårlig elektrisk tilkobling Hva betyr dette?

    Tekniske notater

    Start med å sjekke kjølevæskelekkasjer, hvis det ikke er lekkasjer, kan termostaten sitte fast eller lukket, og må kanskje byttes ut, du har fortsatt et problem med kjølevæsketempensensoren eller sylinderhodetempensensoren. Hva betyr dette?

    Når oppdages koden?

    Kjølevæsketemperatursignal sendt til motorstyringsmodulen (ECM) er ikke innenfor spesifisert rekkevidde.

    Mulige symptomer

  • Motorlampe PÅ (eller Varsellys for servicemotor snart)

    P0116 2010 Ford Fusion Beskrivelse

    Indikerer at kjølevæsketemperaturens rationalitetstest har feilet. Denne DTC indikerer at ECT eller CHT-verdien (CHT) er høyere enn den kalibrerte verdien og kan forhindre at en eller flere OBD-skjermer fullfører. Drivstoffkontrollmodulen (PCM) kjører denne logikken etter en motor av og en kalibrert sugeperiode (vanligvis 6 timer). Denne sugeperioden tillater inntaksluftens temperatur (IAT) og CHT eller ECT å stabilisere seg og ikke variere med mer enn en kalibrert verdi. DTC P0116 sett når alle følgende betingelser er oppfylt: ECT Ved motorstart overstiger IAT ved motoren, med mer enn en kalibrert verdi, typisk 17 ° C (30 ° F).