P0118 GMC - Motorkjølingstemperaturkrets Høy inngang

Posted on
Forfatter: Carl Weaver
Opprettelsesdato: 23 Februar 2021
Oppdater Dato: 20 November 2024
Anonim
P0118 GMC - Motorkjølingstemperaturkrets Høy inngang - Auto-Koder
P0118 GMC - Motorkjølingstemperaturkrets Høy inngang - Auto-Koder

Innhold

Mulige årsaker

  • Lavt kjølevæskenivå
  • Feil motor kjølevæsketemperatur (ECT) sensor
  • Feil kjølemiddel termostat
  • Motorens kjølevannstemperatur (ECT) sensor sele er åpen eller kortere
  • Motor kjølevannstemperatur (ECT) sensor elektrisk krets dårlig tilkobling Hva betyr dette?

    Når oppdages koden?

    Når motorstyringsmodulen (PCM) registrerer en signalspenning som er høyere enn sensorens normale driftsområde, setter denne DTC.

    Mulige symptomer

  • Motorlampe PÅ (eller Varsellys for servicemotor snart)

    P0118 Gmc Beskrivelse

    Sensoren for kjølevannstemperatur (ECT) inneholder en halvlederinnretning som endrer motstanden basert på temperaturen (en termistor). ECT-sensoren er montert i det venstre øvre sylinderhodet nær motorens forside. ECT-sensoren har en signalkrets og en jordkrets. Strømstyringsmodulen (PCM) bruker en spenning (ca. 5,0 volt) på signalkretsen til sensoren. PCM overvåker endringene i denne spenningen forårsaket av endringer i motstanden til sensoren for å bestemme kjølevannstemperaturen.

    Når kjølevæsken er kald, er sensoren (termistor) motstand høy. PCM-signalspenningen trekkes bare litt ned gjennom sensoren til en bakke; Derfor registrerer PCM en høy signalspenning (lav temperatur). Når kjølevæsken er varm er sensormotstanden lav. Signal spenningen er trukket ned en større mengde; Derfor registrerer PCM en lavsignalspenning (høy temperatur). Ved normal driftstemperatur må spenningen måle rundt 1,5-2,0 volt ved PCM.