Innhold
Mulige årsaker
Tekniske notater
Hvis inntaksluftens temperatur (IAT) er en del av massestrømmen (MAF), må MAF-forsamlingen byttes ut for å løse problemet. Hva betyr dette?Mulige symptomer
P0127 2010 Nissan Altima Sedan Beskrivelse
Temperaturføleren for inntaksluft (IAT) er variabel temperaturfølsom motstand som måler lufttemperaturen i inntakssystemet. Sensormotstanden endres basert på lufttemperatur. Jo høyere temperaturen er, jo lavere er motstanden. Motorstyringsmodulen (ECM) gir en referansespenning og overvåker spenningsfallet mellom en fast verdi intern motstand og sensormotstanden. Dette kalles en spenningsdeler krets.IAT-sensorverdier brukes av ECM-prosessoren for å hjelpe til med beregning av tomgangshastighet, drivstoffblanding og gnistforbedring.
Unøyaktige spenninger fra IAT-sensoren kan påvirke pulsbredde, tomgangskvalitet og hale-rørutslipp. Intermitterende signaler kan forårsake nøling, snuble og svinge. Hvis en IAT-sensorfeil ledsager en kjøltemperatursensorfeil (ECT), kan kjølervifter også påvirkes.
Noen produsenter inntar sensorens inntaksluftstemperatur (IAT) som en del av massefluidmåleren (MAF) (luftmålemåler).