Innhold
Mulige årsaker
Når oppdages koden?
Responsen til spenningssignalet fra sensoren tar mer enn den angitte tiden.Mulige symptomer
P0130 2003 Toyota Corolla Beskrivelse
For å oppnå en høy reningsgrad for karbonmonoksidet (CO), hydrokarbon (HC) og nitrogenoksid(NOx) -komponenter i eksosgassen, brukes en trefasekatalytisk omformer (TWC). For den mest effektive bruken av TWC må forholdet mellom luft og drivstoff nøyaktig styres slik at det alltid ligger nær støkio-metrisk luftbrenselforhold.
Den oppvarmede oksygensensoren har karakteristikken, og dens utgangsspenning endres plutselig i nærheten
av det støkio-metriske luft-brenselforholdet. Dette brukes til å oppdage oksygenkonsentrasjonen i avgassen og
gi ECM tilbakemelding til å kontrollere forholdet mellom luft og drivstoff.
Når luft-brenselforholdet blir magert, øker oksygenkonsentrasjonen i avgassen. Den oppvarmede
oksygen sensor informerer ECM av den magre tilstanden (lav spenning, dvs. mindre enn 0,45 V).
Når luft-brenselforholdet er rikere enn det støkio-metriske luftbrennstoffnivået, vil oksygenkonsentrasjonen i eksp
gass er redusert. Og den oppvarmede oksygensensoren informerer ECM om den rike tilstanden (høyspenning,
dvs. mer enn 0,45 V). ECM dømmer av spenningsutgangen til den oppvarmede oksygensensoren om luftfluidet? forholdet er rik eller mager og kontrollerer injeksjonstiden tilsvarende. Hvis det oppstår feil i oppvarmet oksygen
sensor forårsaker en utgang av unormal spenning, ECM er ikke i stand til å utføre nøyaktig kontroll av luftbrenselforhold.
Den oppvarmede oksygensensoren inkluderer en varmeapparat som oppvarmer zirkoniumelementet. Varmeapparatet styres av
ECM. Når inntaksluftsvolumet er lavt (temperaturen på avgassen er lav), strømmer en strøm til
varmeapparatet for å varme opp sensoren for nøyaktig oksygenkonsentrasjonsdetektering.