Innhold
- Mulige årsaker
- Tekniske notater
- Når oppdages koden?
- Mulige symptomer
- P0130 2010 Nissan Rogue Beskrivelse
Mulige årsaker
Tekniske notater
Bytte av luftbrennstoffforholdet (A / F) sensorbank 1 sensor 1 pleier å ta vare på problemet. Hva betyr dette?Når oppdages koden?
Luftfrekvensforholdet (A / F) beregnet av motorstyringsmodul (ECM) fra A / F-sensor 1-signalet, ligger konstant i området annet enn ca. 1.5V.Mulige symptomer
P0130 2010 Nissan Rogue Beskrivelse
Luftfartsforholdet (A / F) -føleren er en plan dual-celle grense strøm sensor. Sensorelementet til A / F-sensoren er kombinasjonen av en Nernst-konsentrasjonscelle (sensorcelle) med en oksygenpumpecelle som transporterer ioner. Den har en varmeelement i elementet.Sensoren er i stand til nøyaktig måling λ = 1, men også i det magre og rike området. Sammen med kontrollelektronikken gir sensoren et klart, kontinuerlig signal over et bredt område (0,7 <λ <luft).
Eksosgasskomponentene diffunderer gjennom diffusjonsgapet ved elektroden til oksygenpumpen og Nernst-konsentrasjonscellen, hvor de bringes til termodynamisk balanse. En elektronisk krets styrer pumpestrømmen gjennom oksygenpumpcellen, slik at sammensetningen av eksosgassen i diffusjonsgapet forblir konstant ved A = 1. Derfor kan A / F-sensoren indikere luft / drivstoffforhold ved denne pumpingen av nåværende. I tillegg er en varmeapparat integrert i sensoren for å sikre den nødvendige driftstemperaturen på 700 - 800 ° C (1.292 - 1.472 ° F).