Auto-Koder

P0137 2008 NISSAN MAXIMA - Oppvarmet oksygenføler Circuit Low Voltage Bank 1 Sensor 2

Posted on
Forfatter: Eric Farmer
Opprettelsesdato: 9 Mars 2021
Oppdater Dato: 22 November 2024
Anonim
P0137 2008 NISSAN MAXIMA - Oppvarmet oksygenføler Circuit Low Voltage Bank 1 Sensor 2 - Auto-Koder
P0137 2008 NISSAN MAXIMA - Oppvarmet oksygenføler Circuit Low Voltage Bank 1 Sensor 2 - Auto-Koder

Innhold

Mulige årsaker

  • Feil bakluftsoppvarmet oksygenføler Bank 1
  • Bakvarmet oksygenføler Bank 1 sele er åpen eller kortsluttet
  • Bakoveroppvarmet oksygenføler Bank 1 krets dårlig elektrisk tilkobling
  • Uegnet drivstofftrykk
  • Defekte drivstoffinjektorer
  • Inntaksluftlekkasje kan være feil
  • Utslipp av eksosgass Hva betyr dette?

    Tekniske notater

    Bytting av den oppvarmede oksygenfølerbanken 1 tar vanligvis seg av problemet. Hva betyr dette?

    Når oppdages koden?

    P0137-koden er satt når motorstyringsmodulen (ECM) registrerer at den bakre O2-sensorsignalspenningen forblir for lav for en lengre periode.

    Mulige symptomer

  • Motorlampe PÅ (eller Varsellys for servicemotor snart)
  • Høyt drivstofforbruk
  • Overdreven røyk fra eksos

    P0137 2008 Nissan Maxima Beskrivelse

    Den oppvarmede oksygenføleren 2 (HO2S), etter treveis katalysator (manifold), overvåker oksygenivået i avgassen på hver bank. For optimal katalysatoroperasjon må luftbrennstoffblandingen (luft-brennstoffforhold) opprettholdes nær det ideelle støkiometriske forhold. Utgangsspenningen til HO2S endres plutselig i nærheten av støkiometrisk forhold. Motorstyringsmodulen (ECM) justerer drivstoffinnsprøytningstiden slik at luft-brenselforholdet er nesten støkiometrisk. HO2S genererer en spenning mellom 0,1 og 0,9 V som svar på oksygen i avgassen. Hvis oksygenet i eksosgassen øker, blir luft-brenselforholdet Lean. De ECM tolker Lean når HO2S spenningen er under 0,45 V. Hvis oksygenet i eksosgassen senker, blir luft-brenselforholdet Rich. De ECM tolker rik når HO2S spenningen er over 0,45 V.