Bakvarmet oksygenføler Bank 1 sele er åpen eller kortsluttet
Bakoveroppvarmet oksygenføler Bank 1 krets dårlig elektrisk tilkobling
Uegnet drivstofftrykk
Defekte drivstoffinjektorer
Inntaksluftlekkasje kan være feil
Utslipp av eksosgass Hva betyr dette?
Tekniske notater
Bytting av den oppvarmede oksygenfølerbanken 1 tar vanligvis seg av problemet. Hva betyr dette?
Når oppdages koden?
P0139-koden er innstilt når motorstyringsmodulen (ECM) registrerer at den bakre O2-sensoren tar mer tid til å svare mellom rik og mager enn den angitte tiden.
Mulige symptomer
Motorlampe PÅ (eller Varsellys for servicemotor snart)
Høyt drivstofforbruk
Overdreven røyk fra eksos
P0139 2006 Scion Xb Beskrivelse
Den bakre oppvarmede oksygen (HO2) sensoren (bank 1 sensor 2) ligger bak trefasekatalytisk omformeren (TWC), og oppdager oksygenkonsentrasjonen i avgassen. For optimal TWC-drift må luftbrennstoffblandingen opprettholdes så nært som mulig til støkiometrisk forhold. Utgangsspenningen til HO2-sensoren endres dramatisk i nærheten av støkiometrisk forhold. Ved å gjøre justeringer i samsvar med disse signalspenningsendringene, vil ECM justerer drivstoffinnsprøytningstiden slik at forholdet mellom luft og drivstoff forblir så nært som mulig til støkiometriske nivåer. Den bakre HO2-sensoren genererer en spenning som varierer fra 0,1 V til 0,9 V i henhold til oksygenkonsentrasjonen i avgassen. Når oksygenkonsentrasjonen i eksosgassen øker, faller HO2 sensorspenningen under 0,45 V. Den ECM tolker dette ettersom luft-brenselforholdet er magert. Alternativt stiger sensorspenningen til mer enn 0,45 V når det ikke er oksygen i avgassen. De ECM tolker dette som forholdet mellom luft og drivstoff er rik.