Auto-Koder

P0161 GMC - HO2S Varmeapparat Performance Bank 2 Sensor 2

Posted on
Forfatter: Helen Garcia
Opprettelsesdato: 22 April 2021
Oppdater Dato: 18 November 2024
Anonim
P0161 GMC - HO2S Varmeapparat Performance Bank 2 Sensor 2 - Auto-Koder
P0161 GMC - HO2S Varmeapparat Performance Bank 2 Sensor 2 - Auto-Koder

Innhold

Mulige årsaker

  • Feilbakkeoppvarmet oksygenføler Bank 2
  • Bakre oppvarmet oksygenføler Bank 2 sele er åpen eller kortsluttet
  • Bakoveroppvarmet oksygenføler Bank 2 krets dårlig elektrisk tilkobling
  • Uegnet drivstofftrykk
  • Defekte drivstoffinjektorer
  • Innsugningsluftlekkasjer
  • Utslipp av eksosgass Hva betyr dette?

    Tekniske notater

    Bytte av den oppvarmede oksygenføleren Bank 2 tar vanligvis seg av problemet Hva betyr dette?

    Når oppdages koden?

    Powertrain Control Module (PCM) kjører oppvarmingstesten bare ved kaldstart (avhenger av den kumulative luftstrømmen) og kun en gang en tenningssyklus. Når du starter motoren, overvåker PCM HO2S spenningen. Når HO2S spenningen går over eller under biasområdet, bestemmer PCM hvor mye tid det tok. Hvis PCM registrerer at prosessen tok for mye tid for HO2S å gå inn i normalt driftsområde, vil P0161-koden innstille. Tiden prosessen tar HO2S for å nå driftstemperaturen, er basert på mengden luft som strømmer inn i motoren.

    Mulige symptomer

  • Motorlampe PÅ (eller Varsellys for servicemotor snart)
  • Mulig høyere enn vanlig drivstofforbruk

    P0161 Gmc Beskrivelse

    Drivstoffkontrollmodulen (PCM) leverer en spenningsspenning (ca. 450 mV) på oppvarmet Oksygensensor (HO2S) signal høye og lave kretser. Når du slår på tenningen i ON-stilling, tilføres batterispenning til HO2S-varmeren. Når varmeren når driftstemperaturen, svarer HO2S-spenningen ved å skifte fra et forspenningsområde til normal drift. Når HO2S når driftstemperaturen, går HO2S spenningen typisk fra en spenningsspenning til en spenning under 300 mV. Avhengig av eksosgassinnholdet, er det mulig for HO2S spenningen å gå over 450 mV.