P0174 CADILLAC - Brensel Trim System Lean Bank 2

Posted on
Forfatter: Alice Brown
Opprettelsesdato: 26 Kan 2021
Oppdater Dato: 16 November 2024
Anonim
P0174 CADILLAC - Brensel Trim System Lean Bank 2 - Auto-Koder
P0174 CADILLAC - Brensel Trim System Lean Bank 2 - Auto-Koder

Innhold

Mulige årsaker

  • Innsugningsluftlekkasjer
  • Feil oppvarmet oksygenføler foran
  • Tenning misfiring
  • Defekte drivstoffinjektorer
  • Eksosgasslekkasjer
  • Feil drivstofftrykk
  • Mangel på drivstoff
  • Feil masse luftstrøm (MAF) sensor
  • Feil Positiv Vevhusventilasjon (PCV) Slangekobling Hva betyr dette?

    Tekniske notater

    Hvis P0171 er kombinert med P0174-koden, er det svært sannsynlig at problemet skyldes en inntakslekkasje. Hvis det ikke er noen inntakslekkasjer, er neste trinn å bytte luftfilter og rengjøre luftstrømsmåleren. Hvis problemet vedvarer, må O2-sensoren (O2) måtte byttes ut.P0174-koden kan også bli forårsaket, kan skyldes ett eller flere av følgende: rusk på MAF-sensor som forårsaker feil lesing, feil oljenivå, lavt eller høyt drivstofftrykk eller motorstyringstemperatur (ECT) Sensoravlesning er unøyaktig.Det er en fabrikkservicebulletin for følgende Cadillac-modeller:2000-2008 Cadillac Escalade2000-2008 Cadillac Escalade EXT2003-2008 Cadillac Escalade ESV2000-2008 Cadillac Factory Service Bulletin OBDII-kode P0174 Hva betyr dette?

    Når oppdages koden?

    - Drivstoffinnsprøytningssystemet fungerer ikke riktig.- Mengden kompensasjon for blandingskvoten er for liten. (Blandingsforholdet er for magert.)

    Mulige symptomer

  • Motorlampe PÅ (eller Varsellys for servicemotor snart)
  • For mye drivstoffforbruk

    P0174 Cadillac Beskrivelse

    Motorstyringsmodulen (ECM) styrer luft / drivmålesystemet for å gi best mulig kombinasjon av kjørbarhet, drivstofføkonomi og utslippskontroll. Drivstofftilførselen styres forskjellig under Open Loop og Closed Loop. Under Open Loop, den ECM bestemmer brensel levering basert på sensorsignaler uten oppvarmet oksygen sensor (HO2S) inngang. Under Closed Loop, den ECM legger til HO2S-innganger for å beregne de korte og langsiktige drivstoffutjevningene (FT). Hvis HO2S indikerer en mager tilstand, vil drivstoff trimverdiene være over 0 prosent. Hvis HO2S indikerer en rik tilstand, vil FT-verdiene være under 0 prosent. Kortvarige FT-verdier endres raskt som svar på HO2S spenningssignalene. Den langsiktige FT gjør grove justeringer for å opprettholde et luft / drivstoffforhold på 14,7: 1.