P0192 FORD - Drivstofftrykksensorkrets lavt inngang

Posted on
Forfatter: Alice Brown
Opprettelsesdato: 3 Kan 2021
Oppdater Dato: 19 November 2024
Anonim
P0192 FORD - Drivstofftrykksensorkrets lavt inngang - Auto-Koder
P0192 FORD - Drivstofftrykksensorkrets lavt inngang - Auto-Koder

Innhold

Mulige årsaker

  • Lav eller ingen drivstoff
  • Feil jernbane trykk (FRP) Sensor
  • FRP-selen er åpen eller kortsluttet
  • FRP krets dårlig elektrisk tilkobling
  • Feil brennstoffpumpe Hva betyr dette?

    Mulige symptomer

  • Motorlampe PÅ (eller Varsellys for servicemotor snart)
  • Motoren starter ikke

    P0192 Ford Beskrivelse

    FRP-sensoren er en membranbelastningsmåler. FRP-sensoren måler trykkforskjellen mellom drivstoffskinnen og atmosfæretrykket. FRP-sensorens nominelle utgang varierer mellom 0,5 og 4,5 volt, med 0,5 volt tilsvarende 0 MPa (0 psi) måler og 4,5 volt tilsvarende 26 MPa (3771 psi) måler. Sensoren kan lese støvsuger og kan senke utgangsspenningen til litt under 0,5 volt. Denne tilstanden er normal og er vanligvis tilfelle etter flere timer med kaldt suge før kjøretøyets kupellys er slått på. FP-modulen er aktivert samtidig som kuppellyset er pålagt. Et deaktivert eller funksjonsfritt kupellys påvirker ikke FP-modulkontrollen.

    FRP-sensoren befinner seg på drivstoffskinnen og gir et tilbakemeldingssignal for å indikere drivstofftrykket til drivaggregatetPCM). De PCM bruker FRP-signalet til å bestemme riktig injeksjonstidspunkt og pulsbredde for riktig drivstofflevering under alle hastigheter og belastningsforhold. FRP-sensoren, sammen med drivstoffvolumregulatoren (en del av drivstoffinnsprøytingspumpen), danner et lukket styretrykkstyringssystem. En elektrisk gjentatt FRP-sensor resulterer i deaktivering av drivstoffinnsprøytningspumpen. Drivstofftrykket til injektorer leveres da kun av FP-modulen. Når drivstoffinnsprøytingspumpen er slått av og sprøytene er aktive, er drivstofftrykket ca. 70 kPa lavere enn FP-modultrykket på grunn av trykkfallet over bensininnsprøytningspumpen. Således, hvis FP-modulet trykket er 448 kPa (65 psi), vil drivstoffstangstrykket være ca 379 kPa (55 psi) hvis injektorene er aktive.


    P0192 Ford Informasjon for spesifikke Ford modeller

  • P0192 1997 FORD F150
  • P0192 1998 FORD F150
  • P0192 1999 FORD F150
  • P0192 2000 FORD F150
  • P0192 2001 FORD F150
  • P0192 2002 FORD F150
  • P0192 2003 FORD F150
  • P0192 2006 FORD FUSION
  • P0192 2007 FORD FUSION
  • P0192 2008 FORD FUSION
  • P0192 2009 FORD FUSION
  • P0192 2010 FORD FUSION
  • P0192 2011 FORD FUSION
  • P0192 2012 FORD FUSION