P02DE BMW - Cylinder 10 Drivstoffinjeksjonsforskjell Læring ved min begrensning

Posted on
Forfatter: Robert Doyle
Opprettelsesdato: 20 Juli 2021
Oppdater Dato: 15 November 2024
Anonim
P02DE BMW - Cylinder 10 Drivstoffinjeksjonsforskjell Læring ved min begrensning - Auto-Koder
P02DE BMW - Cylinder 10 Drivstoffinjeksjonsforskjell Læring ved min begrensning - Auto-Koder

Innhold

Mulige årsaker

  • Defekt Cylinder 10 Drivstoffinjektor
  • Cylinder 10 Drivstoffinnsprøytningssele er åpen eller kortere
  • Cylinder 10 Fuel Injector krets dårlig elektrisk tilkobling
  • Feil styringsmodul (PCM) Hva betyr dette?

    Mulige symptomer

  • Motorlampe PÅ (eller Varsellys for servicemotor snart)

    P02de Bmw Beskrivelse

    Nullbrenselkalibrering (ZFC) er en algoritme som brukes til å oppdage avvik i individuell injeksjonsytelse fra nominell. Ved overbelastning / nedkjøring av drivstofftilkobling er drivstofftrykket satt til 300 bar, og små injeksjoner er laget av en enkelt injektor. Den observerte akselerasjonen i veivakselhastigheten oppdages og sammenlignes med forventet akselerasjon. Hvis den observerte akselerasjonen avviker fra forventet akselerasjon med mer enn 50%, kalles det en ekstra rutine som justerer injeksjonens energitid til de observerte akselerasjonskampene forventes. Denne informasjonen brukes da til å justere alle pilotinjeksjoner på den injeksjonen for å sikre riktig drivstofflevering. Hvis den absolutte energitiden som er observert for testinjeksjonen for å gi forventet akselerasjon, overskrider minimum eller maksimumsgrenser, er en kode angitt.

    Drivstoffkontrollmodulen (PCM) setter OBDII-koden når den observerte energitiden for testinjeksjonen er 156 oss eller mer lavere enn målet 430 oss energiserende tid for den givne injeksjonen.