P0342 PONTIAC - Kamaksel Posisjonssensor Kredsløb Lavspenning

Posted on
Forfatter: Mike Robinson
Opprettelsesdato: 12 September 2021
Oppdater Dato: 1 Juli 2024
Anonim
P0342 PONTIAC - Kamaksel Posisjonssensor Kredsløb Lavspenning - Auto-Koder
P0342 PONTIAC - Kamaksel Posisjonssensor Kredsløb Lavspenning - Auto-Koder

Innhold

Mulige årsaker

  • Feilaktig kamakselposisjonssensor
  • Kamaxelposisjon Sensorsele er åpen eller kortsluttet
  • Kamaksel Posisjon Sensor krets dårlig elektrisk tilkobling
  • Feil startmotor
  • Startsystemkrets
  • Dødt (svakt) batteri Hva betyr dette?

    Tekniske notater

    Noen ganger og i noen modeller kan lav batterispenning eller svak startbilde utløse en Kamshaft Posisjon Sensor kode. Hva betyr dette?

    Når oppdages koden?

    Kameraakselposisjonssensorsignalet er sendt. Drivmodulkontrollmodulen (PCM) er for lav

    Mulige symptomer

  • Motorlampe PÅ (eller Varsellys for servicemotor snart)
  • Mangel / tap av kraft
  • Motorstall

    P0342 Pontiac Beskrivelse

    Sensorføleren for kamakselposisjonen (CMP) fungerer sammen med et 1X reluktorhjul på kamakselen. Drivstoffkontrollmodulen (PCM) gir en 12 volt strømforsyning til CMP-sensoren, samt en bakken og en signalkrets.

    CMP-sensoren avgjør om en sylinder er på avfyringsslag eller på et eksosslag. Når kamakselet roterer, avbryter reluktorhjulet et magnetfelt fremstilt av en magnet i sensoren. Sensorens interne kretser oppdager dette og produserer et signal som PCM leser. PCM bruker dette 1X signalet i kombinasjon med veivakselposisjonssensor 24X signal for å bestemme veivakselposisjon og slag. Denne diagnosen for Camshaft Posisjon sensor tester for tap av Camshaft Posisjon sensor signal.

    Vær oppmerksom på at så lenge signalet 24-30 veivakselposisjonssensor er tilgjengelig, starter motoren. PCM-en kan bestemme toppdødsenter for alle sylindere ved bruk av veivakselposisjonssensor 24X-signal alene. Kameraakselposisjonssensor 1X-signalet brukes av PCM for å avgjøre om sylinderen ved toppdødsenteret er på avfyringsslaget eller eksosslaget. Systemet forsøker synkronisering og ser etter en økning i motorhastigheten som indikerer at motoren startet. Hvis PCM ikke oppdager en økning i motorhastigheten, synkroniseres PCM feilaktig til eksoslag og synkroniseres til motsatt kamstilling. En litt lengre vridningstid kan være et symptom på denne tilstanden.