P0343 PONTIAC - Kamakselposisjonssensorkrets Høyspenning

Posted on
Forfatter: Mike Robinson
Opprettelsesdato: 12 September 2021
Oppdater Dato: 13 November 2024
Anonim
P0343 PONTIAC - Kamakselposisjonssensorkrets Høyspenning - Auto-Koder
P0343 PONTIAC - Kamakselposisjonssensorkrets Høyspenning - Auto-Koder

Innhold

Mulige årsaker

  • Feilaktig kamakselposisjonssensor
  • Kamaxelposisjon Sensorsele er åpen eller kortsluttet
  • Kamaksel Posisjon Sensor krets dårlig elektrisk tilkobling
  • Feil startmotor
  • Startsystemkrets
  • Dødt (svakt) batteri Hva betyr dette?

    Tekniske notater

    Noen ganger og i noen modeller kan lav batterispenning eller svak startbilde utløse en Kamshaft Posisjon Sensor kode. Hva betyr dette?

    Når oppdages koden?

    Kameraakselposisjonssensorsignalet som sendes til drivmodulstyringsmodulen (PCM) er for høy

    Mulige symptomer

  • Motorlampe PÅ (eller Varsellys for servicemotor snart)
  • Mangel / tap av kraft
  • Motorstall

    P0343 Pontiac Beskrivelse

    Sensorføleren for kamakselposisjonen (CMP) fungerer sammen med et 1X reluktorhjul på kamakselen. Drivstoffkontrollmodulen (PCM) gir en 12 volt strømforsyning til CMP-sensoren, samt en bakken og en signalkrets.

    CMP-sensoren avgjør om en sylinder er på avfyringsslag eller på et eksosslag. Når kamakselet roterer, avbryter reluktorhjulet et magnetfelt fremstilt av en magnet i sensoren. Sensorens interne kretser oppdager dette og produserer et signal som PCM leser. PCM bruker dette 1X signalet i kombinasjon med veivakselposisjonssensor 24X signal for å bestemme veivakselposisjon og slag. Denne diagnosen for Camshaft Posisjon sensor tester for tap av Camshaft Posisjon sensor signal.

    Vær oppmerksom på at så lenge signalet 24-30 veivakselposisjonssensor er tilgjengelig, starter motoren. PCM-en kan bestemme toppdødsenter for alle sylindere ved bruk av veivakselposisjonssensor 24X-signal alene. Kameraakselposisjonssensor 1X-signalet brukes av PCM for å avgjøre om sylinderen ved toppdødsenteret er på avfyringsslaget eller eksosslaget. Systemet forsøker synkronisering og ser etter en økning i motorhastigheten som indikerer at motoren startet. Hvis PCM ikke oppdager en økning i motorhastigheten, synkroniseres PCM feilaktig til eksoslag og synkroniseres til motsatt kamstilling. En litt lengre vridningstid kan være et symptom på denne tilstanden.