Auto-Koder

P0411 2000 FORD F150 - sekundær luftinjeksjonssystem nedstrøms flyt

Posted on
Forfatter: Sharon Miller
Opprettelsesdato: 24 Januar 2021
Oppdater Dato: 21 November 2024
Anonim
P0411 2000 FORD F150 - sekundær luftinjeksjonssystem nedstrøms flyt - Auto-Koder
P0411 2000 FORD F150 - sekundær luftinjeksjonssystem nedstrøms flyt - Auto-Koder

Innhold

Mulige årsaker

  • Defekte vakuumslanger skadet
  • Feil luftpumpe uvirksom
  • Air bypass solenoid sele er åpen eller kort
  • Air bypass solenoid krets dårlig elektrisk tilkobling
  • Luftomkoblingssolenoid lekker / blokkert eller fastlåst åpen / lukket
  • Luftavledningsventil lekker / blokkert eller fastlåst åpen / lukket Hva betyr dette?

    Tekniske notater

    Det sekundære luftinnsprøytningssystemet registrerer ikke tilstedeværelsen av luft i eksosen når den innføres av det sekundære luftinnsprøytningssystemet Hva betyr dette?

    Når oppdages koden?

    Det sekundære luftinnsprøytningssystemet registrerer ikke tilstedeværelsen av luft i eksosen når den innføres av det sekundære luftinnsprøytningssystemet.

    Mulige symptomer

  • Motorlampe PÅ (eller Varsellys for servicemotor snart)
  • Motorenhet

    P0411 2000 Ford F150 Beskrivelse

    En luftpumpe blir brukt på kjøretøyet for å redusere utslipp av rørledning ved oppstart. Drivstoffkontrollmodulen (PCM) begrunner luftpumpens relékontrollkrets som aktiverer luftpumpen. De PCM begrunner også luftkombinasjonsventilen vakuumstyrings solenoidkrets, som aktiverer luftvakuumstyrings-solenoiden. Vakuum blir så påført på begge luftkombinasjonsventiler som åpner avstengningsventilene. De PCM aktiverer begge kretsene samtidig når det er ønskelig med Air system operasjons ID. Når AIR-systemet er aktivt, tvinger luftpumpen frisk luft inn i avtrekksstrømmen for å akselerere katalysatoroperasjonen. AIR-kombinasjonsventilene erstatter de konvensjonelle kontrollventilene. Når AIR-systemet er inaktivt, hindrer lukkeventilene luftstrømmen i begge retninger.