P0505 MERCURY - Funksjon i tomgangskontrollen

Posted on
Forfatter: Rachel Coleman
Opprettelsesdato: 23 Januar 2021
Oppdater Dato: 23 November 2024
Anonim
How To Test and Replace Idle Air Control Valve P0505 HD | IAC Actuator
Video: How To Test and Replace Idle Air Control Valve P0505 HD | IAC Actuator

Innhold

Mulige årsaker

  • Feilaktig IACV-AAC-ventil
  • IACV-AAC ventilsele er åpen eller kortsluttet
  • IACV-AAC-ventilkrets dårlig elektrisk tilkobling Hva betyr dette?

    Tekniske notater

    Det er en fabrikkservicebulletin for følgende kvikksølvmodeller:2005-2007 Grand Marquis2006-2007 MountaineerMercury Factory Service Bulletin OBDII-kode P0505 Hva betyr dette?

    Når oppdages koden?

    P0505-koden er satt når IACV-AAC-ventilen ikke fungerer som den skal.

    Mulige symptomer

  • Motorlampe PÅ (eller Varsellys for servicemotor snart)
  • Motor vanskelig å starte
  • Grov eller uregelmessig tomgangshastighet

    P0505 Merkur Beskrivelse

    Dette systemet styrer automatisk tomgangshastigheten til et bestemt nivå. Tomgangshastighet styres ved finjustering av luftmengden som passerer gassventilen via tomgangskontrollventil IACV) og AAC-ventilen (AAC). IACV-AAC-ventilen endrer åpningen av luftbypass-passasjen for å kontrollere mengden av hjelpeluft. Denne ventilen aktiveres med en trinnmotor innbygd i ventilen, som beveger ventilen i aksial retning i trinn som tilsvarer motorstyringsmodulen (ECM) utgangssignaler.

    Ett trinn med IACV-AAC-ventilbevegelse forårsaker den respektive åpningen av luft-bypass-passasjen. (dvs. når trinnet forløper, blir åpningen forstørret.) Ventilens åpning varieres for å muliggjøre optimal styring av motorens tomgangshastighet. Vevtaksposisjonssensoren (POS) registrerer den faktiske motorhastigheten og sender et signal til ECM. De ECM styrer deretter trinnposisjonen til IACV-AAC-ventilen slik at motorhastigheten sammenfaller med målverdien memorisert i ECM. Målmotorens hastighet er den laveste hastigheten der motoren kan fungere jevnt. Den optimale verdien lagret i ECM bestemmes av takig i betraktning ulike motorforhold, for eksempel under oppvarming, retardasjon og motorbelastning (klimaanlegg, servostyring og kjølevifteoperasjon).