P0511 MAZDA - funksjonsfeil for tomgangskontroll

Posted on
Forfatter: Rachel Coleman
Opprettelsesdato: 25 Januar 2021
Oppdater Dato: 22 November 2024
Anonim
How to clean your throttle body: Engine code P0505 fix
Video: How to clean your throttle body: Engine code P0505 fix

Innhold

Mulige årsaker

  • Inaktiv luftventil (IACV) / Auxiliary Air Control (AAC) Ventilsele er åpen eller kortsluttet
  • Inaktiv luftventil (IACV) / Auxiliary Air Control (AAC) Ventilkrets dårlig elektrisk tilkobling
  • Feilluftventil (IACV) / AAC-ventil (AAC) Ventil Hva betyr dette?

    Tekniske notater

    Tilleggsinformasjon:Mazda OBDII-kode P0511 Hva betyr dette?

    Når oppdages koden?

    P0511-koden er innstilt når ventilasjonsventilen (IACV) og AAC-ventilen (AAC) ikke fungerer som den skal.

    Mulige symptomer

  • Motorlampe PÅ (eller Varsellys for servicemotor snart)
  • Motor vanskelig å starte
  • Grov eller uregelmessig tomgangshastighet

    P0511 Mazda Beskrivelse

    Dette systemet styrer automatisk tomgangshastigheten til et bestemt nivå. Tomgangshastighet styres ved finjustering av luftmengden som passerer gassventilen via luftventil (IACV) og AAC-ventilen (AAC). IACV-AAC-ventilen endrer åpningen av luftbypass-passasjen for å kontrollere mengden av hjelpeluft. Denne ventilen aktiveres med en trinnmotor innbygd i ventilen, som beveger ventilen i aksial retning i trinn som tilsvarer motorstyringsmodulen (ECM) utgangssignaler.

    Ett trinn med IACV-AAC-ventilbevegelse forårsaker den respektive åpningen av luft-bypass-passasjen. (dvs. når trinnet forløper, blir åpningen forstørret.) Ventilens åpning varieres for å muliggjøre optimal styring av motorens tomgangshastighet. Vevtaksposisjonssensoren (POS) registrerer den faktiske motorhastigheten og sender et signal til ECM. De ECM styrer deretter trinnposisjonen til IACV-AAC-ventilen slik at motorhastigheten sammenfaller med målverdien memorisert i ECM. Målmotorens hastighet er den laveste hastigheten der motoren kan fungere jevnt. Den optimale verdien lagret i ECM bestemmes av takig i betraktning ulike motorforhold, for eksempel under oppvarming, retardasjon og motorbelastning (klimaanlegg, servostyring og kjølevifteoperasjon).