P0742 ACURA - Momentomformer Clutch Stuck On

Posted on
Forfatter: Richard Dunn
Opprettelsesdato: 7 Kan 2021
Oppdater Dato: 20 November 2024
Anonim
PO741 torque converter clutch stuck off
Video: PO741 torque converter clutch stuck off

Innhold

Mulige årsaker

  • Lavt transmisjonsvæskenivå
  • Skittent transmisjonsvæske
  • Defekt dreiemoment omformer clutch magnetventil
  • Momentomformerkobling magnetventil sele eller kontakter
  • Koblingsomformerkoblingens magnetventilkrets er åpen eller kortsluttet
  • Transmisjon internt mekanisk problem Hva betyr dette?

    Tekniske notater

    Når en transmisjons solenoide sitter fast, er problemet i de fleste tilfeller ikke den elektriske delen av solenoiden; problemet er utenlandsk materiale som hindrer den mekaniske funksjonen til solenoiden eller væskestrømmen gjennom overføringsventillegemet. Hvis transmisjonsvæsken er veldig skitten, anbefales det å bytte overføringsfluidet og om mulig fjerne overføringspannen for videre diagnose. Overflødig avfall eller metallpartikler på overføringspannen kan være en indikasjon på at det er en mekanisk svikt i transmisjonen og at overføringen må gjenoppbygges eller erstattes. Hva betyr dette?

    Når oppdages koden?

    Transmisjonskontrollmodulen (TCM) har oppdaget glid på dreiemomentomformerkoblingen (TCC) i en periode når konverteren er befalt av

    Mulige symptomer

  • Motorlampe PÅ (eller Varsellys for servicemotor snart)

    P0742 Acura Beskrivelse

    Magnetventilen til dreiemomentomkoblingskobling (TCC) aktiveres, med giret i D4, av transmisjonskontrollmodulen (TCM) som svar på signaler sendt fra kjøretøyets hastighet og motorstyringsmodulenECM). Lås opp stempeloperasjonen vil da bli styrt. Når dreiemoment-omkoblingskoblings-magnetventilen er aktivert, vil omdreiningskoblingen for dreiemomentet aktivere å skape et 1 til 1 omdreiningsforhold mellom transmisjonens inngangsaksel og dreiehastigheten til momentomformeren.

    Lås opp drift er imidlertid forbudt når A / T væsketemperaturen er for lav.

    Når gasspedalen er trykket inn (mindre enn 2/8) i låstilstand, må motorhastigheten ikke skifte skift. Hvis det er et stort hopp i motorturtall, er det ingen lock-up.