Innhold
Mulige årsaker
Tekniske notater
Når en transmisjons solenoide sitter fast, er problemet i de fleste tilfeller ikke den elektriske delen av solenoiden; problemet er utenlandsk materiale som hindrer den mekaniske funksjonen til solenoiden eller væskestrømmen gjennom overføringsventillegemet. Hvis transmisjonsvæsken er veldig skitten, anbefales det å bytte overføringsfluidet og om mulig fjerne overføringspannen for videre diagnose. Overflødig avfall eller metallpartikler på overføringspannen kan være en indikasjon på at det er en mekanisk svikt i transmisjonen og at overføringen må gjenoppbygges eller erstattes. Hva betyr dette?Når oppdages koden?
Transmisjonskontrollmodulen (TCM) har oppdaget glid på dreiemomentomformerkoblingen (TCC) i en periode når konverteren er befalt avMulige symptomer
P0742 Hyundai Beskrivelse
Magnetventilen til dreiemomentomkoblingskobling (TCC) aktiveres, med giret i D4, av transmisjonskontrollmodulen (TCM) som svar på signaler sendt fra kjøretøyets hastighet og motorstyringsmodulenECM). Lås opp stempeloperasjonen vil da bli styrt. Når dreiemoment-omkoblingskoblings-magnetventilen er aktivert, vil omdreiningskoblingen for dreiemomentet aktivere å skape et 1 til 1 omdreiningsforhold mellom transmisjonens inngangsaksel og dreiehastigheten til momentomformeren.Lås opp drift er imidlertid forbudt når A / T væsketemperaturen er for lav.
Når gasspedalen er trykket inn (mindre enn 2/8) i låstilstand, må motorhastigheten ikke skifte skift. Hvis det er et stort hopp i motorturtall, er det ingen lock-up.
