P0A84 TOYOTA - Hybrid batteripakke Kjølevifte 1 Kontrollkrets Lav

Posted on
Forfatter: Gina McDonald
Opprettelsesdato: 3 Juli 2021
Oppdater Dato: 15 November 2024
Anonim
P0A84 TOYOTA - Hybrid batteripakke Kjølevifte 1 Kontrollkrets Lav - Auto-Koder
P0A84 TOYOTA - Hybrid batteripakke Kjølevifte 1 Kontrollkrets Lav - Auto-Koder

Innhold

Mulige årsaker

  • Feilaktig batterikjølerblåsersammenstilling
  • Batterikjøler Blåsersammenstilling er åpen eller kortslutning
  • Batterikjøler Blåserkretser dårlig elektrisk tilkobling
  • Fakultet Integrering relé
  • Fakultetsbatteri smart enhet
  • Fakultet Strømstyringskontroll ECU Hva betyr dette?

    Tekniske notater

    Bruker innsendt video Hva betyr dette?

    Mulige symptomer

  • Motorlampe PÅ (eller Varsellys for servicemotor snart)

    P0a84 Toyota Beskrivelse

    Kjøleluften strømmer inn i innløpet på høyre side av baksetet og beveger seg gjennom en innløpsrør til batteriblokksenheten på høyre side av bagasjerommet. Videre beveger kjøleluften gjennom en inntakskanal (som forbinder batterispjeldsenheten til den øvre høyre overflaten av HV-batterisammenstillingen) og strømmer til HV-batterisammenstillingen.

    Kjøleluften strømmer fra topp til bunn mellom HV-batterimodulene. Etter at det har avkjølt modulene, blir det utladet fra nederste høyre overflate på HV-batterisammenstillingen.

    Avtrekksluften beveger seg gjennom en avløpsrør på høyre side av bagasjerommet, og slippes ut i hytta og utenfor kjøretøyet.

    Batteri-ECU bruker batteritemperaturfølere for å oppdage temperaturen på HV-batterisammenstillingen. Basert på resultatene av denne gjenkjenningen, kontrollerer batteriet ECU batteribryterenheten. (Således starter batterisammenstillingen når HV-batteritemperaturen stiger til et forutbestemt nivå.)

    Hastigheten til batterikjølerblåserenheten styres av styringsstyrings ECU. Batterikjølerblåsesammenstillingen leveres når FCTL-kontakten på strømstyringsstyringsenheten slås på batterispenningsreléet. Strømstyringsstyringsenheten sender kommandosignaler (SI) til batteriskjølerblåserenheten for å få viftehastigheten som svarer til HV-batteritemperaturen. Informasjon om spenningen på batterikjølerblåserenheten (VM) sendes til strømstyringsstyrings ECU som et overvåkesignal ved bruk av seriell kommunikasjon via