Innhold
Mulige årsaker
Mulige symptomer
P0aa6 Beskrivelse
Battery Energy Control Module vil diagnostisere sine egne systemer og bestemme når en feiltilstand er tilstede. Diagnostikk og systemstatus kommuniseres fra batteristyringskontrollmodulen til bilens kontrollgrensesnittmodul gjennom serielle data. Bilens kontrollgrensesnittmodul er vertskontrollen for DTC-informasjon (Diagnostic Trouble Code).Kjøretøyet er utstyrt med en høyspennings isolasjonsmonitor. Hensikten med høyspenningsisolasjonskretsen er å teste motstanden mellom høyspenningsposisjonen positiv og negativ likestrømsbuss og chassisjording. Batteriets energimoduleringsmodul kjører bare denne testen når tenningsovergangene fra ON til OFF og høyspentkontaktreléene er åpnet. Batterienergikontrollmodulen har en intern isolasjonsføler som måler motstanden mellom høyspennings DC-positive og negative buss og chassisjording. Batterienergimodulen driver en intern selvkontroll av denne sensorkretsen. Batterienergimodulen sender et AC-signal over DC-bussen og overvåker dens amplitude. Et lavt amplitude eller kollapset retursignal indikerer tap av motstand mot chassisjord, og et tap av isolasjon vil bli indikert av hybridmodulets styringsmodul 2. Fordi denne diagnostikken kjører etter systemets strømmen, blir ikke diagnostisk status rapportert til neste nøkkelsyklus.
