P0ADE NISSAN - Hybrid Batteri Negativ kontaktorstyring Kretsområde / ytelse

Posted on
Forfatter: Julia Ray
Opprettelsesdato: 5 August 2021
Oppdater Dato: 17 November 2024
Anonim
P0ADE NISSAN - Hybrid Batteri Negativ kontaktorstyring Kretsområde / ytelse - Auto-Koder
P0ADE NISSAN - Hybrid Batteri Negativ kontaktorstyring Kretsområde / ytelse - Auto-Koder

Innhold

Mulige årsaker

  • Feil system hovedrelé
  • System hovedrelé sele er åpen eller kortsluttet
  • System Hovedrelé krets dårlig elektrisk tilkobling
  • Feil HV-kontroll ECU Hva betyr dette?

    Mulige symptomer

  • Motorlampe PÅ (eller Varsellys for servicemotor snart)

    P0ade Nissan Beskrivelse

    SMR-ene (System Main Relays) kobler til og kobler høyspenningsforsyningskretsen i samsvar med forespørsler fra HV-kontrollen ECU. For å sikre en pålitelig drift består de av totalt 3 reléer (1 for den negative siden og 2 for den positive siden).

    For å koble til, slår SMR1 og SMR3 først på. Deretter slår SMR2 ​​på og SMR1 slår AV. Denne prosessen beskytter kretsen mot høyspenningsstrømmen ved å la grense strømmen strømme via motstanden.

    For å koble fra slår SMR2 ​​og SMR3 AV i den rekkefølgen. HV-kontrollen ECU kontrollerer at reléene er slått av riktig.

    HV-kontrollen ECU overvåker riktig drift av SMR-ene (CON1, CON2 og CON3) for å kontrollere at det oppstår feil.