Auto-Koder

P1106 BUICK - Manifold Absolutt trykksensor Circuit Intermittent High Voltage

Posted on
Forfatter: Michael Chavez
Opprettelsesdato: 1 Januar 2021
Oppdater Dato: 21 November 2024
Anonim
P1106 BUICK - Manifold Absolutt trykksensor Circuit Intermittent High Voltage - Auto-Koder
P1106 BUICK - Manifold Absolutt trykksensor Circuit Intermittent High Voltage - Auto-Koder

Innhold

Mulige årsaker

  • Feilsøking av absolutt trykk (MAP)
  • Manifold Absoluttrykk (MAP) sensor sele er åpen eller kortere
  • Manifold Absolutt trykk (MAP) sensor krets dårlig elektrisk tilkobling Hva betyr dette?

    Når oppdages koden?

    Hvis styringsmodulen for motorkraftregulering (PCM) oppdager en signalspenning for manifold Absolutt trykk (MAP) -sensor som er intermittent høy, vil P1106-koden innstilles.

    Mulige symptomer

  • Motorlampe PÅ (eller Varsellys for servicemotor snart)
  • Motor uvirksom tomgang
  • Motorenhet

    P1106 Buick Beskrivelse

    Manifold Absoluttrykk (MAP) -føleren svarer på trykkendringer i inntaksmanifolden. Trykkendringene skjer basert på motorbelastningen. MAP-sensoren har følgende kretser:

    - 5 volt referanse krets

    - Lav referanse krets

    - MAP sensor signal krets

    Drivstoffkontrollmodulen (PCM) leverer 5 volt til MAP-sensoren på 5-volt-referansekretsen. PCM gir også et grunnlag på lavreferanse kretsen. MAP-sensoren gir signal til PCM på MAP-sensorsignalkretsen som er i forhold til trykkendringene i manifolden. PCM skal oppdage lavspenningsspenning ved lavt MAP, for eksempel under tomgang eller retardasjon. PCM skal oppdage en høy signalspenning ved et høyt MAP, for eksempel tenningen er PÅ, med motoren AV, eller ved en åpen gasspjeld (WOT). MAP-sensoren brukes også for å bestemme barometertrykket (BARO). Dette skjer når tenningsbryteren slås PÅ, med motoren AV. BARO-lesingen kan også oppdateres når motoren drives på WOT. PCM overvåker MAP-sensorsignalet for spenning utenfor det normale området.