P1111 KIA - Inngangslufttemperatur Sensor Circuit Intermittent High Voltage

Posted on
Forfatter: Michael Chavez
Opprettelsesdato: 2 Januar 2021
Oppdater Dato: 18 Kan 2024
Anonim
IAT ( Intake Air Temperature Sensor ) Diagnosis P1111, P1112, P0113
Video: IAT ( Intake Air Temperature Sensor ) Diagnosis P1111, P1112, P0113

Innhold

Mulige årsaker

  • Feilaktig inntaksluftføler
  • Inntaksluftføler Sensorsele er åpen eller kortsluttet
  • Inntaksluft Temperatur Sensorkrets dårlig elektrisk tilkobling Hva betyr dette?

    Når oppdages koden?

    P1111-koden er satt når motorstyringsmodulen (PCM) registrerer en signalspenning som er høyere enn sensorens normale driftsområde.

    Mulige symptomer

  • Motorlampe PÅ (eller Varsellys for servicemotor snart)

    P1111 Kia Beskrivelse

    Inntaksluftens temperatur (IAT) sensor inneholder en halvleder enhet som endrer motstand basert på temperatur (en termistor). IAT-sensoren monteres i luftinntakspassasjen til motorluftsinnløpssystemet. IAT-sensoren har en signalkrets og en jordkrets. Strømstyringsmodulen (PCM) bruker en spenning (ca. 5,0 volt) på signalkretsen til sensoren. PCM-skjermene endres i denne spenningen forårsaket av endringer i motstanden til sensoren for å bestemme inntaksluftens temperatur.

    Når inntaksluften er kald, er sensormotstanden (termistor) motstandsdyktig, og PCMs signalspenning trekkes bare litt ned gjennom sensoren til bakken. PCM registrerer en høy signalspenning (lav temperatur). Når inntaksluften er varm er sensormotstanden lav, og signalspenningen blir trukket ned i større mengder. Dette får PCM til å føle en lavsignalspenning (høy temperatur).