Auto-Koder

P1147 2005 INFINITI G35 - Oppvarmet oksygenføler 2 Maksimal spenningsovervåkingsbank 1

Posted on
Forfatter: Rebecca Haynes
Opprettelsesdato: 13 April 2021
Oppdater Dato: 19 November 2024
Anonim
P1147 2005 INFINITI G35 - Oppvarmet oksygenføler 2 Maksimal spenningsovervåkingsbank 1 - Auto-Koder
P1147 2005 INFINITI G35 - Oppvarmet oksygenføler 2 Maksimal spenningsovervåkingsbank 1 - Auto-Koder

Innhold

Mulige årsaker

  • Feil oppvarmet oksygen (O2) sensor 2 (bak)
  • Innsugningsluftlekkasjer
  • Oppvarmet oksygen (O2) sensor 2 (bakre) sele er åpen eller kortsluttet
  • Oppvarmet oksygen (O2) sensor 2 (bak) krets dårlig elektrisk tilkobling
  • Uegnet drivstofftrykk
  • Defekte drivstoffinjektorer Hva betyr dette?

    Tekniske notater

    Bytting av O2 Sensor 2 tar seg vanligvis av problemet Hva betyr dette?

    Når oppdages koden?

    P1147-koden utløses når maksimal spenning fra sensoren ikke er nådd til den angitte spenningen.

    Mulige symptomer

  • Motorlampe PÅ (eller Varsellys for servicemotor snart)
  • Mulig høyt drivstofforbruk
  • Mulig overdreven røyk fra eksos

    P1147 2005 Infiniti G35 Beskrivelse

    Den oppvarmede Oksygensensor 2 (HO2S) (O2 O2 Sensor), etter treveis katalysator (manifold), overvåker oksygenivået i eksosgassen på hver bank. For optimal katalysatoroperasjon må luftbrennstoffblandingen (luft-brennstoffforhold) opprettholdes nær det ideelle støkiometriske forhold. Utgangsspenningen til HO2S endres plutselig i nærheten av støkiometrisk forhold. Motorstyringsmodulen (ECM) justerer drivstoffinnsprøytningstiden slik at luft-brenselforholdet er nesten støkiometrisk. HO2S genererer en spenning mellom 0,1 og 0,9 V som svar på oksygen i avgassen. Hvis oksygenet i eksosgassen øker, blir luft-brenselforholdet Lean. De ECM tolker Lean når HO2S spenningen er under 0,45 V. Hvis oksygenet i eksosgassen senker, blir luft-brenselforholdet Rich. De ECM tolker rik når HO2S spenningen er over 0,45 V.