Innhold
Mulige årsaker
Mulige symptomer
P1149 Honda Beskrivelse
Luft / drivstoffforholdet (A / F) 1 er installert i eksosanlegget og detekterer oksygeninnholdet i avgassen. A / F-sensoren overfører utgangsspenningen til ECM / Powertrain Control Module (PCM). En varmeelement for sensorelementet er innebygd i A / F-sensoren (sensor 1). Det aktiveres og oppvarmer sensoren for å stabilisere og øke hastigheten på deteksjon av oksygeninnhold ved å styre strømmen som strømmer gjennom varmeren. En økning i dagens nivåer som den påførte spenningen til elementelektroden når et bestemt område fordi mengden oksygen som ledes gjennom diffusjonslaget er begrenset. Den nåværende strømstyrken er proporsjonal med oksygeninnholdet i avgassen, slik at luft / drivstoffforholdet oppdages ved måling av strømstyrken. ECM / PCM sammenligner et fast mål luft / brennstoffforhold med det oppdagede luft / drivstoffforholdet og kontrollerer drivstoffinnsprøytningstiden.Hvis A / F-sensoren (sensor 1) er lav, er luft / drivstoffforholdet mager, og ECM / PCM bruker A / F tilbakekontroll for å utstede en Rich-kommando. Hvis A / F-sensoren (sensor 1) spenningen er høy, er luft / drivstoffforholdet rike, og ECM / PCM bruker A / F tilbakemeldingskontroll for å utstede en Lean-kommando.
Hvis elementet ikke er aktivert eller ECM / PCM-spenningen er en innstilt verdi eller mindre i minst en angitt tidsperiode når strømmen trekkes til A / F-sensoren (sensor 1), oppdages en feil og en DTC er lagret.