Innhold
- Mulige årsaker
- Tekniske notater
- Når oppdages koden?
- Mulige symptomer
- P1167 Honda Beskrivelse
- P1167 Honda Informasjon for spesifikke Honda modeller
Mulige årsaker
Tekniske notater
Bruker innsendt video Hva betyr dette?Når oppdages koden?
Hvis elementet ikke er aktivert, eller motorstyringsmodulets (ECM) terminalspenning er en innstilt verdi eller mindre i minst en angitt tidsperiode når strømmen trekkes til A / F-sensoren (sensor 1), oppdages en funksjonsfeil og koden er lagret.Mulige symptomer
P1167 Honda Beskrivelse
Luft / drivstoffforholdet (A / F) 1 er installert i eksosanlegget og detekterer oksygeninnholdet i avgassen. A / F-sensoren overfører utgangsspenningen til motorstyringsmodulen (ECM). En varmeelement for sensorelementet er innebygd i A / F-sensoren (sensor 1). Det aktiveres og oppvarmer sensoren for å stabilisere og øke hastigheten på deteksjon av oksygeninnhold ved å styre strømmen som strømmer gjennom varmeren. En økning i dagens nivåer som den påførte spenningen til elementelektroden når et bestemt område fordi mengden oksygen som ledes gjennom diffusjonslaget er begrenset. Den nåværende strømstyrken er proporsjonal med oksygeninnholdet i avgassen, slik at luft / drivstoffforholdet oppdages ved måling av strømstyrken. De ECM sammenligner et bestemt mål luft / brenselforhold med det oppdagede luft / brenselforholdet og styrer injeksjonstiden for drivstoff.Hvis A / F-sensoren (sensor 1) spenningen er lav, er luft / drivstoffforholdet mager, og ECM bruker A / F tilbakemeldingskontroll for å utstede en rik kommando. Hvis A / F-sensoren (sensor 1) spenningen er høy, er luft / drivstoffforholdet rike, og ECM bruker A / F tilbakemeldingskontroll for å utstede en Lean-kommando.