P1169 2000 HONDA CIVIC - Luft- / drivstoffsensor 1 MERK Høyspenning

Posted on
Forfatter: Stephen Alvarez
Opprettelsesdato: 21 August 2021
Oppdater Dato: 14 November 2024
Anonim
P1169 2000 HONDA CIVIC - Luft- / drivstoffsensor 1 MERK Høyspenning - Auto-Koder
P1169 2000 HONDA CIVIC - Luft- / drivstoffsensor 1 MERK Høyspenning - Auto-Koder

Innhold

Mulige årsaker

  • Feil luft / brennstoffsensor 1
  • Luft- / drivstoffforholdssensor 1 sele er åpen eller kortsluttet
  • Luft / Brensel Ratio Sensor 1 krets dårlig elektrisk tilkobling Hva betyr dette?

    Mulige symptomer

  • Motorlampe PÅ (eller Varsellys for servicemotor snart)

    P1169 2000 Honda Civic Beskrivelse

    Luft / drivstoffforholdet (A / F) 1 er installert i eksosanlegget og detekterer oksygeninnholdet i avgassen. A / F-sensoren overfører utgangsspenningen til motorstyringsmodulen (ECM). En varmeelement for sensorelementet er innebygd i A / F-sensoren (sensor 1). Det aktiveres og oppvarmer sensoren for å stabilisere og øke hastigheten på deteksjon av oksygeninnhold ved å styre strømmen som strømmer gjennom varmeren. En økning i dagens nivåer som den påførte spenningen til elementelektroden når et bestemt område fordi mengden oksygen som ledes gjennom diffusjonslaget er begrenset. Den nåværende strømstyrken er proporsjonal med oksygeninnholdet i avgassen, slik at luft / drivstoffforholdet oppdages ved måling av strømstyrken. De ECM sammenligner et bestemt mål luft / brenselforhold med det oppdagede luft / brenselforholdet og styrer injeksjonstiden for drivstoff.

    Hvis A / F-sensoren (sensor 1) spenningen er lav, er luft / drivstoffforholdet mager, og ECM bruker A / F tilbakemeldingskontroll for å utstede en rik kommando. Hvis A / F-sensoren (sensor 1) spenningen er høy, er luft / drivstoffforholdet rike, og ECM bruker A / F tilbakemeldingskontroll for å utstede en Lean-kommando.