P1184 2012 FORD FUSION - Motoroljetemperatur utenfor selvtestområde

Posted on
Forfatter: Stephen Alvarez
Opprettelsesdato: 23 August 2021
Oppdater Dato: 13 November 2024
Anonim
P1184 2012 FORD FUSION - Motoroljetemperatur utenfor selvtestområde - Auto-Koder
P1184 2012 FORD FUSION - Motoroljetemperatur utenfor selvtestområde - Auto-Koder

Innhold

Mulige årsaker

  • Motoren ikke ved driftstemperatur
  • Kjølesystemproblem med fast termostat
  • Feil motoroljemotortemperatur (EOT) sensor
  • Motoroljetemperatur (EOT) sensorsele er åpen eller kortsluttet
  • Motoroljetemperatur (EOT) sensor krets dårlig elektrisk tilkobling
  • Feil motorstyringsmodul (ECM) Hva betyr dette?

    Når oppdages koden?

    Indikerer at motoroljetemperatur (EOT) -signalet var utenfor selvtestområdet.

    Mulige symptomer

  • Motorlampe PÅ (eller Varsellys for servicemotor snart)

    P1184 2012 Ford Fusion Beskrivelse

    Motoroljetemperaturen (EOT) -føleren er en termistorenhet der motstanden endres med temperatur. Den elektriske motstanden til en termistor avtar når temperaturen øker og motstanden øker etter hvert som temperaturen senker. Den varierende motstanden påvirker spenningsfallet over sensorklemmene og gir elektrisk signal til motorstyringsmodulen (ECM) som svarer til temperaturen.

    Termistor-type sensorer anses passiv sensor. En passiv sensor er koblet til et spenningsdeler nettverk slik at variasjon av motstanden til den passive sensoren forårsaker en variasjon i total strømstrøm.

    Spenning som faller over en fast motstand i en serie med sensormotstanden bestemmer spenningssignalet på ECM. Dette spenningssignalet er lik referansespenningen minus spenningsfallet over den faste motstanden.

    EOT-sensoren måler temperaturen på motoroljen. Sensoren er vanligvis gjenget i motoroljesmøresystemet. ECM kan bruke EOT-sensorinngangen for å bestemme følgende:

    - På VCT-applikasjoner med variabel kam-timing brukes EOT-inngangen til å justere VCT-styringsvinduene og logikken for kamaksel-timing.

    - ECM kan bruke EOT-sensorinngangen sammen med andre ECM-innganger for å bestemme oljeforringelse

    - ECM kan bruke EOT-sensorinngang for å starte en myk motorstans. For å hindre at motorskader oppstår som følge av høy oljetemperatur, har ECM muligheten til å starte en myk motorstans. Når motoromdreining overstiger et kalibrert nivå i en viss tidsperiode, begynner ECM å redusere effekten ved å deaktivere motorsylindere.