P1278 2004 NISSAN MAXIMA - Luftfartsforholdssensor 1 Bank 1 Kretskort Slow Response

Posted on
Forfatter: Roger Gutierrez
Opprettelsesdato: 11 Juni 2021
Oppdater Dato: 14 Kan 2024
Anonim
P1278 2004 NISSAN MAXIMA - Luftfartsforholdssensor 1 Bank 1 Kretskort Slow Response - Auto-Koder
P1278 2004 NISSAN MAXIMA - Luftfartsforholdssensor 1 Bank 1 Kretskort Slow Response - Auto-Koder

Innhold

Mulige årsaker

  • Defekt luftbrennstoffforhold (A / F) Sensor 1 Bank 1
  • Luftbrennstoffforhold (A / F) Sensor 1 Bank 1 Harness eller kontakter er åpne eller kortere
  • Luftbrennstoffforhold (A / F) Sensor 1 Bank 1 krets dårlig elektrisk tilkobling
  • Drivstofftrykk
  • Feil brenselinjektor
  • Innsugningsluftlekkasjer
  • Eksosgasslekkasjer
  • Feil PVC
  • Feilaktig luftmengdemåler Hva betyr dette?

    Når oppdages koden?

    Responset (fra RICH til LEAN) av A / F-signalet beregnet av ECM fra A / F sensor 1-signalet, tar mer enn den angitte tiden.

    Mulige symptomer

  • Motorlampe PÅ (eller Varsellys for servicemotor snart)
  • Mulig tøff motor tomgang

    P1278 2004 Nissan Maxima Beskrivelse

    A / F-sensoren er en plan dual-cell limit current sensor. Sensorelementet til A / F-sensoren er kombinasjonen av en Nernst-konsentrasjonscelle (sensorcelle) med en oksygenpumpecelle som transporterer ioner. Den har en varmeelement i elementet.

    Sensoren er i stand til nøyaktig måling λ = 1, men også i det magre og rike området. Sammen med sin kontrollelektronikk utfører sensoren et klart, kontinuerlig signal gjennom et bredt λ-område (0,7 <λ <luft).

    Eksosgasskomponentene diffunderer gjennom diffusjonsgapet ved elektroden til oksygenpumpen og Nernst-konsentrasjonscellen, hvor de bringes til termodynamisk balanse.

    En elektronisk krets styrer pumpestrømmen gjennom oksygenpumpcellen, slik at sammensetningen av eksosgassen i diffusjonsgapet forblir konstant ved A = 1. Derfor kan A / F-sensoren indikere luft / drivstoffforhold ved denne pumpingen av nåværende. I tillegg er en varmeapparat integrert i sensoren for å sikre den nødvendige driftstemperaturen på 700 - 800 C (1.292 - 1.472 F).