Innhold
Mulige årsaker
Tekniske notater
Hvis denne DTC startet etter nylig interne motorreparasjoner, må du kontrollere at motorens mekaniske timing er riktig. Med kamakseldekselet fjernet og # 1-sylinderen ved toppdødsenteret, må du kontrollere at de mørkede kjedeleddene er kantet opp med justeringsmerkene på eksos- og inntakskamperen.Hvis en P0016 eller P1345 tilbakestilles uten problemer med motorens ytelse, men ovennevnte informasjonen isolerte ikke en årsak til DTC, må du bytte ut Cam Phaser-aktuatorhjulet. Hva betyr dette?Når oppdages koden?
ECM oppdaget at kam- og sveivfølerposisjonene var ute av tidMulige symptomer
P1345 Cadillac Beskrivelse
Vevtaksen (CKP) -føleren er en permanentmagnetgenerator, kjent som en variabel motviljesensor. Sensorens magnetfelt er endret ved hjelp av et vevakselmontert reluktorhjul som har syv maskinskårne spor, hvorav 6 er like fordelt 60 grader fra hverandre. Den syvende sporet er på avstand 10 grader etter en av de 60 graders sporene. CKP-sensoren produserer syv pulser for hver vekselsvingning. Pulsen fra 10 graders spor er kjent som synkroniseringspulsen. Synkroniseringspulsen brukes til å synkronisere spolens brenningssekvens med veivakselen. CKP-sensoren er koblet til drivmodulets styringsmodul (PCM) med en signalkrets og en lav referanse krets.Kameraakselposisjonen (CMP) -føleren utløses av et innhakket reluktorhjul innebygd i eksos kamakselhjulet. CMP-sensoren gir 6 signalimpulser hver kamakselrevolusjon. Hvert hakk eller funksjonen til reluktorhjulet har en annen størrelse for individuell sylinderidentifikasjon. Dette betyr at CMP- og veivakselposisjonens (CKP) -signalene er pulsbredde kodet for å muliggjøre at drivstoffkontrollmodulen (PCM) kontinuerlig overvåker forholdet deres. Dette forholdet brukes til å bestemme posisjonen til kamaksel aktuatoren og kontrollere fasingen til riktig verdi. PCM bruker også dette signalet til å identifisere kompresjonsslaget for hver sylinder, og for sekvensiell innsprøytning av brensel. CMP-sensoren er koblet til PCM-en med en 12 volt, lav referanse- og signalkrets.
