P1515 BUICK - Styremodulens gasspjeld Aktuator Posisjon ytelse

Posted on
Forfatter: John Stephens
Opprettelsesdato: 27 Januar 2021
Oppdater Dato: 21 November 2024
Anonim
U0107 code P1516 lost communication with throttle body reduced power fix
Video: U0107 code P1516 lost communication with throttle body reduced power fix

Innhold

Mulige årsaker

  • Dårlig tilkobling ved gasspjeld Aktuator Control (TAC) -modulen
  • Feil TAC-modul
  • TPP-sensorer eller gasspjeldsensorer
  • Bindende eller bøyd gasspjeld-mislykket gasspjeldkasse Hva betyr dette?

    Når oppdages koden?

    Drivstoffkontrollmodulen (PCM) har oppdaget en gasspjeldplate ut av posisjon basert på befintlig og faktisk gasspjeldposisjon

    Mulige symptomer

  • Motorlampe PÅ (eller Varsellys for servicemotor snart)

    P1515 Buick Beskrivelse

    Gasspjeldstyringssystemet (TAC) bruker kjøretøyelektronikk og komponenter for å beregne og kontrollere gassregulatorens posisjon. Dette eliminerer behovet for mekanisk kabelfeste fra gasspedalen til gasspjeldhuset. Dette systemet utfører også cruise control funksjoner.

    TAC-systemkomponentene inkluderer, men er ikke begrenset til, følgende:

    - Gasspedalposisjon (APP) sensorer

    - Gasskroppen

    - Drivstyrekontrollmodulen (PCM)

    Hver av disse komponentene grensesnitt sammen for å sikre nøyaktige beregninger og kontroll av gasspjeldposisjonen (TP).

    Gasskroppmontering

    Gasskroppen for gassregulatorstyringssystemet (TAC) er lik en vanlig gasspjeldkropp med flere unntak. Et unntak er bruken av en motor for å kontrollere gassposisjonen i stedet for en mekanisk kabel. Et annet unntak er gasspjeldsensoren (TP). TP-sensoren er montert i gasspjeldhuset. TP-sensoren er 2 individuelle TP-sensorer innenfor gasspjeldhuset. To separate signal-, lavreferanse- og 5-volts referansekretser brukes til å koble TP-sensorene og drivstyrekontrollmodulen (PCM). TP sensor 2 signalspenning øker når gasspjeldet åpnes. TP sensor 1 signalspenning avtar når gasspjeldet åpnes.