Innhold
Mulige årsaker
Mulige symptomer
P151c Chevrolet Beskrivelse
Hybrid Powertrain-kontrollmodulen (HPCM2) overvåker trykket med lavt trykk på kjølemiddelet gjennom trykkluftsensoren. HPCM2 leverer en 5 V referanse og en lav referanse til sensoren. Endringer i A / C-kjølemiddeltrykket forårsaker at sensorsignalet til HPCM2 varierer. Når trykket er høyt, er signalspenningen høy. Når trykket er lavt, er signalspenningen lav. Når trykket er for høyt eller for lavt, vil ikke HPCM2 tillate aktivering av A / C-kompressoren.For å gjøre P151C-luftkondisjoneringsenheten (A / C) lavsidig kjølevæsketrykkssensor, ikke plausibel DTC-evaluering, sammenligner HPCM2 A / C-verdien for lavtrykksfølerens lavtrykksføler med A / C-høysiden av kjølevæskens trykkavlesning etter en sovende periode.
I tillegg, for å gjøre P151C-klimaanlegget (A / C) lavsidig kjølemiddeltrykksensor, ikke plausibel DTC-evaluering, bruker HPCM2 også A / C-temperatursensoren 2-lesing.
Disse to sensorer er begge i samme miljø. HPCM2 sammenligner verdiene til disse sensorene etter en sovende bløtperiode. HPCM2 tar temperaturverdien og beregner et ekvivalent trykk for gassformig R134a ved denne temperaturen og ved trykket som rapportert av luftkondensatorens (A / C) lavsidekjølemiddeltrykksensor og sammenligner disse.
DTC P151C angir at begge disse sammenligningene viser at luftkondensatorens lavtrykksføler ikke er i samsvar med de andre sensorene.
For å gjøre DTC P2516 Air Conditioning (A / C) lavsidig kjølemiddel trykksensor-evaluering, ser HPCM2 etter en dråpe i trykkverdien etter at kompressoren har gått i kort tid etter en sovende bløtperiode.